Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Почему вы все время про валидатор-то пишите... Он просто терминал для оплаты. Карта в стоп-листе в системе. Ну вот у вас сообщение о списании за проезд после оплаты через сколько приходит? Ну вот через столько же карта выходит из стоп-листв. Операция оплаты одинаковая.

Provider, спасибо за объяснение. Скорее всего, именно так и было. Саму озарило , когда писала пост об этом.
Но вообще-то разные звуковые сигналы при красном и зеленом были бы не лишними. А еще, когда смотришь остаток по карте, слишком много неинформативного текста, в котором сходу трудно увидеть сумму остатка. Нельзя ли просто и кратко написать - ОСТАТОК ТАКОЙ-ТО

дак сообщите в прокуратуру электро письмом, они разберутся и ответят

Лет 10 назад или около того встречались модифицированные прошивки, по щелчку пальцев временно превращающие платежный терминал( типа Киви) в игровой автомат.

Здесь же, за полгода Геформы гениальные транспортные ягодки не могут разобраться в своей же программе.

У меня СМС вообще не приходят, я не плачу банкам за эту услугу, мне достаточно проверить наличие электронного билета в приложении Т-карта, там он появляется через пару минут уже.

Проблема в том что система распределенная и операции оплаты происходят не в реальном времени скорее всего так как на сотовый интернет нельзя надеяться как на гарантированное средство связи между валидатором и сервером, кроме этого оплата опять же скорее всего не служит сигналом для принудительным обновлением стоплиста, то есть эти процессы работающие в разном направлении друг с другом никак не связаны потому что по каждой успешной оплате долга дергать рассылку стоплиста на все валидаторы как минимум неразумно в большой системе где такое событие может происходить в теории несколько раз в минуту.

То есть предположим что стоплист обновляется раз в 10 минут и это попало на 10:00, 10:10, 10:20 и т.д. Тогда если я приложу карту находящуюся в стоплисте, на которую я наконец-то положил денег, к валидатору в 10:01, оплата через интернет уйдет в систему пусть в 10:03, то тогда уже в 10:11 я смогу этой же картой оплатить свою текущую поездку. Но если автобус едет по каким-нибудь чапыжам без сети и оплата уйдет в 10:11 то оплатить текущую поездку я уже смогу в 10:20 только. И аналогично если оплата таки ушла 10:03, а в 10:10 автобус опять в чапыжах то раньше 10:20 карта из стоплиста не выйдет.

Слишком много переменных в системе чтобы можно было написать точный алгоритм как нужно действовать.

А что там с электробусами? Вроде, по обещаниям уже должны были кататься с Московского в Брагино?

На днях писали, что никто не заявился на торги. Ищут желающих.

не берет их никто, нет желающих

Ехал сейчас в 42. Вонища протухшей рыбой и уксусом, потому что херачил грязный кондиционер Утром чуть не сварился в 66, печка работала как будто на улице -30. Они там совсем ку-ку?

То ли ещё будет, когда эти жёлтые "китайцы" посыплются. Такой в них ад будет, подозреваю, круглый год. Не для людей все мутили, это понятно. Закупили самый дешман, пустили пыль в глаза наклейками ЯАвтобус деньги попилили. Не удивлюсь, если у Черемных вип-камера, если она вообще сидит. путина не выбирают, с ним живут и умирают. Я вот сам уже чуть не сдох в утренней пробке, стоять в них автобусах, имеется ввиду, невозможно. Так я молодой ещё относительно. Как люди постарше в этих камерах пыток выживают в пробках, я хер знает.

что за измышления вражЫнские..

Сосед -водила автобуса со стажем сразу сказал, что это пригородные автобусы для города едва ли подходят и начнут рассыпаться.

Когда уволился оттуда, добавил, что уже начали разваливаться - в первую очередь из-за дилетантского отношения к обслуживанию- проведению профилактических ремонтов, и.т.п....

Ждëм того же от новых трамваев.

Что любопытно, у меня было где-то три подобных случая. Каждый раз было примерно одинаково. Плачу "Якартой" в режиме "кошелька". Валидатор выдаёт, что карта в стоп-листе, недостаточно средств - проморгал момент пополнения. Я сажусь поближе к валидатору и через Сбербанк-онлайн пополняю карту. Выжидаю примерно остановку, (минуты три максимум), подношу снова карту к валидатору - всё заработало. Может быть мне везло каждый раз и я попадал близко по времени к моменту обновления стоп-листа.

А в чем фишка постоянно держать карту (хоть банковскую, хоть якарту)
на "голодном пайке", под угрозой, что на ней будет недостаточно денег
во время оплаты проезда? Почему нельзя закинуть на нее сумму,
скажем, месяца на полтора поездок и затем раз в месяц пополнять ее
на месяц вперед? "Полмесяца" будет про запас.

Я пока что везде плачу кредиткой. Отказа в оплате не было ни разу.
Когда станет выгоднее по якарте, думаю, что перейду на нее.