Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Хорош, п@здеть то, знаток компостеров.

Там, ежели что, и нищим подают картой.

Налоговая - это наше все. Наличка и прочие ухищрения - это гарантированно убегание от налогов. Через сеть не спрятаться.

https://tu2-167.livejournal.com/402183.html - кому интересно, статья про компостеры.

При нормальном подходе зайцы заколебутся талоны под компостер подбирать.

Это сообщение отредактировал Макс И - 24.09.2023 - 19:11

Сволочи-с.
Наш закон более прогрессивный.

У нас откажут в услуге если нет налички. У меня тут за коммуналку только наличкой брали. Пришлось идти и с карты снимать. Не говоря уж о рынках.

Возьму на заметку, спасибо. Но, по-моему, система оплаты прикладыванием карты к валидатору должна быть до примитивности простой и вообще не требовать каких бы то ни было странных ухищрений. Посему данный дефект должен быть исправлен.

Да, кстати, не раз уже говорил о проблеме, когда автобус сзади имеет "глухой тупик" с множеством сидений (не хочется называть это жопой автобуса, но по факту это именно так), где едет бо́льшая часть пассажиров, но при этом именно там-то как раз и нет ни одного валидатора!!! Ну не дебилы ли, кто такое выдумал?! В результате входящие в салон вместо того, чтобы сразу идти (да-да, в неё самую) и спокойненько оплатить проезд непосредственно в ней, намертво стопорятся толпой у придверного валидатора, который ещё и не всегда сразу срабатывает (смотрим проблему, поднятую ранее). В итоге лишние простои на остановках, ненужная турбулентность у средней двери, ругань и очереди к валидатору. Ну неужели же не очевидно, что подобные вопиющие вещи надо устранять сразу, а не ждать чуть ли не по полгода?!

Вот в том-то и дело, что поверхность валидатор и без того маленькая, а тут ещё нужно вычислять часть этой поверхности, к которой необходимо "приложиться". Я тоже уже через такое прошёл не раз. Откровенно неудобно. Между тем, теперь уже многолетний пример нашей Нерезиновой соседки говорит о том, что валидаторы - вещь удобная и практичная. Да, в московском транспорте там тоже по одной штуки возле каждой двери, и валидатор средней двери - тоже справа, как и у нас. Но! Эти валидаторы - большие, соответственно большая площадь экрана, к которому нужно подносить карту, промахнуться труднее, успешно валидируют карты даже самые дряхлые бабульки. И ещё - эти валидаторы редко сбоят. А скорость срабатывания при валидации - почти моментальная, можно буквально подносить по карте в секунду. Мало того, если неработающий валидатор выявлен в парке, то машину не выпускают на линию до устранения неисправности.
Так что проблема не в самом принципе оплаты, а в реализации его на практике на местах. Видимо, у нас лихо сэкономили на модели валидаторов и, возможно, на управляющем ими софте. Как-то так.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 25.09.2023 - 12:34

Не очевидно. Потому что я писал об этом департаменту ещё только когда появились жёлтые, что одного валидатора на средней двери (не считая одного на передней) мало. Мне ответили тупой отпиской (очевидно, сгенерированной машиной, как почти все тексты ответов этих бюрократов, потому что живые разумные люди не могут так отвечать)).

У этого вертикального поручня, на котором расположен валидатор у средней двери короткого Я-автобуса, почему-то всегда стоят люди, готовящиеся к выходу на следующей остановке. Вот ты заходишь на остановке, а ровно у валидатора вцепилась в поручень бабка или дед, которые на следующей выходят. Или подросток, который всю дорогу у дверей едет и не видит никого вокруг, потому что погружен в смартфон. Им там удобнее, чем у противополржного поручня. К валидатору не подлезть. Крайне неудобное расположение у этой двери. Кто там изучал эргономику, когда утверждал место крепления валидаторов?

Действительно!

А ещё с урбанистами, градозащитниками, психологами и сексопатологами не посоветовались.

А каким документом утверждается "место крепления валидатора"?

Интересно, что валидатор у средней двери почему-то прикреплен не к левому от двери поручню, а к правому. Вот нахера, спрашивается?! Во-первых, правый поручень смотрит в сторону передней двери, где в двух шагах есть ещё один валидатор. А во-вторых (и в-главных!) основная масса пассажиров, заходя в дверь, расположенную в середине салона, устремляется в задний тупик салона (где нет двери, а только куча сидений). Любому олигофрену яснее ясного, что идиот, решивший не размещать ещё один валидатор в заднем тупике салона, должен был понять хотя бы то, что тот валидатор, что уже есть у средней двери ну никак не может быть на правом от двери поручне, а быть исключительно на левом, чтобы пассажиры не выделывали пируэты, прежде чем пройти на место в задней части салона! Но нет, дуракам закон не писан!