Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Так только написано на карте Виза и Мастеркард, но работает по факту через Мир. Попробуйте в США или в ЕС с такой картой транзакцию провести - если выпущена российским банком, будете неприятно удивлены.
Ввиду дефицита чипов после ухода зарубежных платёжных систем наши банки не стали менять карты, просто операционно перевели на отечественный Мир.

Это сообщение отредактировал Хохмач - 26.06.2023 - 10:25

еще затестил кнопку коляски, которая рядом с дверью находится. У водителя кнопка загорается, но ему глубоко по барабану на происходящее, хоть утыкайся.
С коляской в автобус не попадешь в общем.
Еще водители принципиально встают в метре от остановки всегда, чтобы точно все вниз-вверх прыгали, а не пешком заходили. Подъезжать к остановке их еще не научили

ну что вы право - у нас же оптимизация в городе ! водителям не по барабану !!! вы что ! им просто пох@й ! а то по барабану ... постыдились бы

А на кнопке какая коляска? Не инвалидная случаем?

Бейрут там дтп автомига со столбом, ало, где новость

https://76.ru/text/incidents/2023/06/27/72439055/

Это сообщение отредактировал Goldmont - 27.06.2023 - 13:27

О как, рукожоп и/или просто тупо врёт?

К концу этого – началу следующего года планируется завершить процесс объединения АО «Яргорэлектротранс» (ЯрГЭТ) и АО «ПАТП-1». Об этом на заседании комиссии муниципалитета рассказал директор этих транспортных предприятий Денис Пырлог.
Напомним, АО «ПАТП-1» является управляющей организацией в АО «Яргорэлектротранс» с 3 августа 2020 года. Как отмечает Дениса Пырлог, через полгода должно состояться, то, о чем говорят уже несколько месяцев, а именно – слияние двух транспортных предприятий в одно – АО «ЯрГЭТ». Он также добавил, что в течение трех месяцев «ПАТП-1» оказывает только услуги заказных перевозок, причем в небольших объемах.
«Предприятие прекратило основной вид деятельности по перевозке пассажиров по регулируемым тарифам с 1 апреля текущего года. Сейчас мы оказываем услуги по заказным перевозкам 28 единицами техники. До конца текущего года или январь следующего года два предприятия будут реорганизованы в одно – «Яргорэлектротранс», которое продолжит осуществлять перевозки троллейбусами и трамваями, а также будет осуществлять заказные перевозки автобусами», – заявил Денис Пырлог.
Портал ЯрНьюс уже сообщал о том, что в минувшем году убыток АО «ЯрГЭТ» составил 65 миллионов рублей. Из них 45 миллионов, как рассказал Денис Пырлог, связаны с новыми правилами по амортизации троллейбусов. Руководитель предприятий также отметил, что транспортная реформа привела к потерям кадров не только в «ПАТП-1», но и в «ЯрГЭТ».
«После транспортной реформы у нас есть тенденция перехода квалифицированных кадров в другие транспортные предприятия, потому что заработные платы водителей автобусов на порядок выше, чем водителей трамваев и троллейбусов», – пояснил Денис Пырлог.
Руководитель предприятий призвал депутатов пересмотреть критерии эффективности его работы, не делая экономическую составляющую главной.
«Если я буду эффективно работать для вас, депутатов, то я будут работать неэффективно для своих сотрудников, потому что не буду повышать им заработную плату, не буду обновлять подвижной состав, потому что буду экономить каждую копейку. Этим, наверное, и занимались мои предшественники», – заявил Денис Пырлог.

https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...rez_polgoda.htm

Это сообщение отредактировал Хохмач - 28.06.2023 - 20:54

Это серьезно, прямо на порядок выше..? В десять раз?

Что и ржу. Хочет депутатам тупо соврать, что зарплата водителей в ЯГЭТ от 5 до 10 тыр в месяц?

Где-то несостыковка получается, м...да) Учитывая, что МРОТ у нас 16242 рубл@.

Уже писала, что на Тормозном в районе 7 утра в ОТ редко, кто стоит.
Сегодня в 7:30 на Фрунзе: 56, в который не успела, шел полупустой, следующий, 41а, был со свободными местами.
Может, конечно, дело не в реформе, а в школьных каникулах?

Это сообщение отредактировал Любовьь - 29.06.2023 - 10:44

Так и пробки летом на Фрунзе нет, не знали?

Говорили, правда или нет, что на то направление перевозчик с других маршрутов машины перекинул. Так что кто-то сидит, а кто-то, может, из-за этого стоит и ждёт на остановках по полчаса

Ну зачем вы слухи генерите?
В апреле согласно возможностям контракта увеличить количество автобусов до 10% перевозчиками по указанию дептранса было выпущено по 2 дополнительных автобуса на маршрут 41а и на маршрут 4, так что "на то направление" было выпущено всего 2 дополнительных автобуса и те надо еще проверять ездят ли до сих пор.

по 2 дополнительных автобуса на 41 и 41а - это уже 4 автобуса. Значит, вот эти автобусы и были сняты с других маршрутов, где люди стоят и ждут. Точно писали, откуда сняли эти автобусы, но сейчас уже не помню. Слухи, как видите, оказались фактами.

Или выпущены из резерва, который перевозчик обязан иметь согласно контрактам?