Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Поскольку у перевозчиков не хватает автобусов и водителей, они таким образом пытаются сократить количество пассажиров

Ну,меня сократили. Я в эти желтые уебища больше ни ногой.
Сегодня тоже могла стать героем новостей. Вошла в автобус 57, приложила карту и стала подниматься по лестнице наверх, тут этот дебил, видимо, увидел светофор и вдарил по тормозам. Хорошо, за что-то успела уцепиться в последний момент, когда уже летела спиной вниз.

Это сообщение отредактировал Леся_ - 2.06.2023 - 21:40

В том конкретном случае о котором я писал были именно какашки ярославца, который утверждал что 68 маршрут до 27 мая плохо обслуживал Питеравто.

И продолжаю настаивать на том что при всех грехах, которые есть у Питеравто и которые выявила прокуратура, в качестве обслуживании 68 автобуса до перехода на желтые автобусы они не виноваты, потому что просто не работали на нем.

опс..
стороннеки, общественники и активисты живо и энергично переобуваются в воздушном пространстве!
Они же предупреждали!
Эх, а скоко таких перевертышей ждет страну впереди, после путина, - они тоже знали, они предупреждали, они предвидели!

Невнимательно тему читаешь.
Я здесь даже ответы прокуратуры выкладывала.

Вроде как по транспортной карте можно уже и на 105 ездить.
Сейчас у тещи смотрю в программе поездка по транспортной на 105 появилась.

1000 руб штрафные санкции за невыполнение условий контракта!!! Офигеть. То-то дептранс отказывался озвучивать цифры санкций Не, это конечно не за взятки такие условия контрактов кто-то устанавливал, ни-ни, все ж понимают, никакой коррупции не было
А в дураках пассажиры, над которыми откровенно глумятся с этой оптимизацией.

Мне попадался чей-то отчет что на 1XX по льготной транспортной карте можно ехать, но к оплате она принимается только у водителя.

Сегодня в 139а наблюдала, как женщина пыталась оплатить транспортной картой. Валидатор ее не читает, у водителя тоже терминал не считал. То ли она наличкой в итоге оплатила, то ли банковской картой. Водила в первый раз, похоже, на маршруте, потому что его дядька с надписью на спине "Организатор перевозок ЯО" инструктировал по ходу поездки.

Сегодня только ленивый не написал про эту тыщу, но у всех абсолютно разная информация. Кто-то пишет что это в день, кто-то пишет что это в час, кто-то пишет что это за каждое нарушение контракта (не выехал в рейс 6:00 - 1000, не выехал в следующий рейс 6:15 - еще 1000, не включил кондиционер - еще 1000, водитель не выдал 1 билет за наличку - еще 1000, не выдал второй - еще 1000), кто-то даже договорился до того что нужно было в самом начале 1000 рублей заплатить и дальше перевозчика вообще не проверяют
Дак вот - кто-то разобрался точно что это за 1000 рублей?

Как-то неуклюже вешаете вы лапшу.

Цитата:

"Но особенно интересна информация о сумме штрафов, которые грозят питерскому перевозчику. По данным прокурорской проверки, они составляют одну (!) тысячу рублей за каждый факт неисполнения обязательств."

И всё равно непонятно: этим "фактом невыполнения обязательств" в случае невыхода/отсутствия автобуса на линии будет считаться его невыход в целом, или каждый невыполненный им рейс в отдельности?

Вопрос, как эти факты фиксируются, документируются? Кем? Почему-то только прокуратура смогла зафиксировать эти факты документально, что позволяет наложить штрафные санкции. Но прокуратура каждый день и по каждому маршруту не будет это делать.

Алексей Волков
Полагаю не за рейс в отдельности, а именно за сам факт нарушения, а дальше пеня, если нарушение так и длится. Так следует из 44-ФЗ при неисполнений обязательств по контракту, если этот закон тут применим.

Проверил сейчас оплату транспортной картой. На 110 из Карабихи в ткачи на валидаторе не прошла, у водилы без проблем, на 105 обратно ехал, валидатор не пробовал, у водилы без проблем. Теперь осталось, что бы и через валидатор можно было, а так же пополнять по интернету без всяких дальнейших активаций хз где...и транспортная реформа для меня удалась...