Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Если вы пишете про финансовые проблемы у перевозчиков, но не имеете на этот счёт абсолютно никакой конкретной информации, значит вы выдумываете (фантазируете, врёте). Вы ж не пишете "по моему мнению", "наверно", может быть", но утверждаете. Зачем, с какой целью вы это делаете?

Provider

Ну, можете как вариант опрос на ЯП замутить, в порядке общения, про отношение ярославцев и гостей города относительно транспортной реформы. Боюсь вас какашками закидают в соотношении 9 к 1.

Где я пишу про финансовые проблемы у перевозчиков? Я пишу про людские проблемы у перевозчиков и чтобы это увидеть достаточно посчитать сколько рейсов из положенных по расписанию перевозчики не выполняют себе в недополученную прибыль по брутто-контрактам.

Это сообщение отредактировал Provider - 28.05.2023 - 19:58

А вот человек пишет

https://vk.com/wall-64058969_15180562

и предъявляет доказательства!

Алексей Волков

2 штуки на маршруте в выходной - да это роскошь Бывало и по 1 машине. Люди ждали по 1,5 часа транспорт.

Да хоть 100 к 1, просто не люблю когда на невиновных наговаривают. Если перевозчик плохо работает, то пусть и отвечает за те маршруты на которых он плохо работает.

Я вообще не понял откуда взялась мысль что я защищаю транспортную реформу, те кто не кричит на форуме "Питеравто дерьмо, Черемных посадить, Евраева в отставку, остальных вздернуть на рее" не обязательно поддерживают реформу, а чаще просто имеют более спокойный темперамент.

Бюджет Москвы нужен, чтобы подменять водителей на время обеда? У перевозчика на это денег нет? Откуда вы это знаете?

Откуда информация про недостаток бюджета?

А кто-нибудь разбирался, откуда в нашей нищете появилась масса симпатичных желтых автобусов?

Beirut
Сейчас по всей стране федеральный тренд - перевод на брутто-контракты. Источник банкета предположу в виде федерального целевого транша по договоренности области с Москвой.

Перевозчик по деньгам сейчас вообще ничего не решает, за что ему платит дептранс области то он и возит, почитайте как в целом работают брутто-контракты и кто за что в этой схеме отвечает.
А вот у области явные проблемы по моему мнению с бюджетом в целом (не по транспорту) и далеко не первый год, достаточно просто читать новости.

Причем надо на каждом углу писать что эти желтые автобусы городу/области не принадлежат, а принадлежат перевозчикам. Люди этого не понимают.

Вот вообще плевать, кто там решал, хитровыделанные перевозчики или взяточники из дептранса, но то, что дело перевозок выгодное - ничуть не сомневаюсь. До того возили по выручке за билеты при меньшей цене за проезд и при бОльшем количестве рейсов - и было выгодно. Дептранс как составлял график движения, перерывов на "обед", не рука ли об руку с перевозчиками? Не было ли коррупционной составляющей при установке этих графиков, чтобы перевозчику было максимально выгодно работать, а пассажирам - ездить не очень? Вы об этом не знаете, верно? Ну так и смысла нет что-то утверждать в этом плане. А то, что в дептрансе цвела коррупция, в этом уже никто не сомневается в свете последних событий. Так может дело не в финансах, а именно в коррупции?

Это сообщение отредактировал Ash - 28.05.2023 - 20:26

То есть перевозчики вступили в сговор с заказчиком перевозок с целью уменьшения своего дохода путем получения маршрутов/расписаний с меньшим количеством рейсов?

А я откуда знаю? Предполагать можно всё что угодно, но вы начинаете утверждать, не зная.

То есть когда вы утверждаете про коррупцию до решения суда это нормально, а когда я говорю что было бы больше денег то и было бы больше автобусов это нельзя?
Я понял уровень дискуссии, позволю себе откланяться чтобы случайно не залезть к вам на Олимп.