Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Спасибо. Только там отнюдь не все маршруты. По некотрорым инфы нет вообще. Увы.

Там все маршруты, просто 8, 99, и прочие которые стали межмуниципальными теперь в соседнем реестре.

Вот лучше бы их вообще не было Открыли бы форточки и нормально.
Какой дебилоид додумался делать щели вдоль окон?! Там свистит как из морозилки в шею, уши и ноги. А на соседнем сиденье и в середине салона как в бане.

Да я в обоих смотрел, просто в межмуниципальном почему то в таблице по умолчанию выборка стояла - и не все были видны, а я не сразу заметил. Снял выборку - да, видно.

Послали н@х@й, но культурно.
Где взять дополнительные автобусы? Только снимать с других маршрутов.

Мониторят те же самые эффективные ягодкиреформаторы, что и раньше мониторили.
Мониторили, мониторили и намониторили.....

Главное, что их ж@пки в служебных авто не потеют, пердеж нормальный.


Это сообщение отредактировал Бим бом - 19.05.2023 - 14:42

В заводской конфигурации кондиционер включается автоматом при превышении температуры воздуха в салоне более 18 градусов.
Подсуетились и отключили автоматическую регулировку местные "умельцы".

Долгожданный некоторыми 71С начинает работать с 20 мая.

Интересно, официальные ответы/заявления специально где-то учат таким чудовищным канцеляритом писать?)

Не станет ситуация лучше. Здесь мелькала информация, что по контрактам зарезервировано увеличение единиц транспорта на 10%, если автобусы будут ездить переполненными. Но что такое эти 10% - на 10 машин плюс всего ещё одна. Ясно, что это никак не решит проблему битком набитых салонов. Учитывая ещё, что и водителей постоянно не хватает, и ломаются новые автобусы, и горят уже даже (вот те на, с виду красивые, а внутри-то - хлам?). В час пик в два раза должно быть больше машин, вот тогда в салонах будет более-менее по человечески, а не как сейчас - условия перевозки мёртвого скота. Новые машины тут же подхватили заразу старых корыт. Но оно не удивительно, наверно по-другому тут быть не может, всё вечно через одно место буквально во всём.

Всё очень просто: если НЕ в час пик автобусы ездят полупустыми, значит, можно выпускать их реже (меньше).
А в час пик, соответственно, выпускать чаще (больше).

Таким образом не в часы пик сделать салоны битком и существенно увеличить время ожидания на остановках. А ведь интервалы и так уже увеличены по сравнению с прежними маршрутками.
Это не "очень просто", это путь решения опять через одно место - за счёт ущемления пассажиров.

Странная логика Если не в час пик выпускать меньше автобусов, в час пик их от этого больше не станет. Это невозможно физически.

Естественно, всем всегда хорошо сделать не получится.
Кто-нибудь да будет ущемлен.
Но в общем и целом не вижу тут ничего плохого.
Гонять пустой или полупустой транспорт нецелесообразно.

А за рубежом я встречался и с таким, что после 19ч автобус ходит раз в час.

Лучше бы убрали длинные сквозные маршруты как класс.
Сделали бы несколько хабов и бесплатную пересадку, как в Москве.

Это уже климат-контроль.
Больше напрягает движение транспорта по "Богоявленке"...не понятно куда пойдет транспорт то ли в сторону Яр.главного, то ли в сторону нефтестроя, приходится бегать вокруг автобуса-троллейьуса спрашивать. Неужели нельзя без этого кругового движения? Подвинуть стоянку платную, сделать остановку?

Не подскажите, сколько сейчас за проезд? Интересно просто.

Нет, можно сделать хорошо - но только для пассажиров. Они не должны быть дойной коровой в этой ситуации, но при этом с ужасным качеством обслуживания. Учитывая также, что и цены за проезд и проездные в Ярославле завешенные. Общественный транспорт - это объект социальной инфраструктуры, как уличное освещение или тротуары, поэтому он везде дотируется.
Не буду обсуждать, где и что ходит раз в час, есть ли при этом альтернатива и сколько народу при этом перевозиться в салоне, но битком набитых салонов уже нет нигде в развитых странах. Я как-то приводил нормы заполняемости транспорта в некоторых европейских странах в час пик - салоны должны быть полупустые, должны быть свободны сидячие места. Уровня перевозок "мёртвый скот", к которому приучили тут людей за время СССР, и опять стали настырно приучать, нет уже нигде. Ну если только копировать отсталые африканские страны.

Это сообщение отредактировал Ash - 20.05.2023 - 01:16