Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

сегодня ехали с утра по новому мосту - там техничка новый желтый автобус на жесткой сцепке тащила.... уже ломаться начали - еще и месяца не проездили...
Какой маршрут я не знаю - табло не горело; а бортовой номер запомнился 707 - такими крупными жирными цифрами написан - сразу в глаза бросаеться...

вчера между 15 и 16 часами ни одного 49 в сторону Фрунзе, за это время прошли 3 четверки
верной дорогой идем...

Нашёл. Обещали что их будет 20шт ходить, куда ещё 5 стырили?

А ведь раньше на плече Торговый переулок - Дзержинский район было 30 ед., в 2 раза урезали.

707 это не новый желтый автобус а пятнадцатилетний Лиаз из ЯрАТП.

ИИИИИИИИИИИИ ТТТТТТТТТИИИИИИИИИШШШШШШШШИИИИИИИИИИННННННННННАААААААА, радеющих за реформу.

Стойкое ощущение, что проектировали эти автобусы те, кто на них никогда не ездил и не поедет.
В трехдверных между 2 и 3 дверью поручней вообще нет. Торчит какой-то огрызок на потолке на люке, куда дотянется далеко не каждый, и один огрызок над "постаментом" с сиденьями, где двигатель. И все. Ни нормальных горизонтальных, ни вертикальных поручней нет, держаться просто не за что

Со слов знакомого водителя, "все детали - гавно китайское, сколько протянут - никто не знает"


Это сообщение отредактировал SoSlow - 3.05.2023 - 12:28

Департамент транспорта на жалобы сообщал, что перевозчики и 70% автобусов не выпускали, а привлечь к ответственности их не было возможности. А вот теперь по новым брутто-контрактам все будет по другому. И автобусы новые, а не развалюхи, которые ломались постоянно и в ремонте были чаще, чем на маршруте, и, якобы, штрафные санкции серьезные за невыпуск оговоренного в контракте количества авто на маршрут. Так что, уважаемые пассажиры, вы не обращайте внимания, что автобусов по новым контрактам стало меньше, зато они будут ездить как штык и интервалы соблюдать 100%. Говорили они.

Называйте вещи своими именами - 3.14здели

Это сообщение отредактировал SoSlow - 3.05.2023 - 12:31

Киньте , пожалуйста, ссылку, каких автобусов и сколько должно быть. Меня мучают смутные сомнения , что 57-х в час пик должно быть не 3 штуки.

А как вы смотрите, сколько единиц транспорта на маршруте?

Интересно, от кого вы здесь ждёте ответа.
Здесь вроде нет радеющих за реформу.
Есть те, кому всё не нравится и те, кто видит и плюсы и минусы.

Я еще с февраля не устаю повторять в этой теме, что способы оплаты покажутся наименьшей из проблем на момент переходного периода.
Остается надежда, что к концу мая выход на маршруты будет более-менее налажен. Сейчас самое тяжёлое время - брутто-контракты начались, а нетто ещё не закончились.
Водители в раздумьях, к какому перевозчику идти работать. А кто-то и вовсе сидит и ждёт сокращения, чтобы отдохнуть летом, а потом искать работу.

На те маршруты что еще не перешли на новые автобусы можно хоть обкидаться ссылками и все равно дептранс будет говорить что нужно потерпеть до перехода, а на тех что перешли дептранс будет говорить что техники завались, но вот водителей не хватает и перевозчики прикладывают все усилия чтобы их стало больше.

По состоянию на 29.04.2023 вышло 386 машин, это 2/3 желтых автобусов.

Какие маршруты уже перешли на новую модель обслуживания: 2, 2К, 4, 4А, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 19, 19К, 28, 32 33, 40С, 41А, 41Б, 42, 49, 53, 55, 65, 66, 67, 70, 76, 77, 84С, 85, 90, 92, 94С, 99, 101, 102, 102А, 104, 105, 106, 107, 108, 110, 112, 117, 118, 119, 121, 121А, 122, 123, 124, 124К, 125, 126, 127, 129, 130, 131, 132, 135, 136, 137, 138, 139, 139А, 139П, 140, 140К, 145, 148, 153, 154, 154К, 156, 157, 157К, 160, 162, 176, 178, 183, 184, 191.

График выхода оставшихся желтых автобусов:
Ориентировочно начало мая - 97С
Ориентировочно середина мая - 71С
13 мая - 1, 13, 23, 30, 39, 41, 56, 57, 62, 79
27 мая - 6, 12, 21, 21Б, 21Т, 22, 22С, 24, 25, 26, 27, 29, 34, 58, 59, 64, 68, 93

Я ехала вчера первый раз на двухдверном новом желтом авто. Сначала ощущения были приятные. За исключением нескольких моментов. Большее количество сидячих мест находится в задней половине автобуса, а вот валидатора там нет совсем. А тот, который у средней двери мало того, что закреплен на поручне, ближнем к переду авто, так еще и лицом считывающим туда же развернут, на водителя. Это первый минус.
Второй минус это духотища. Нагрело солнышком с обеда вчера неплохо. Но в автобусе стоячая жара. Кондиционер, естественно, не включался. Водителю в футболочке не жарко, остальные потерпят, не баре чай.
Осмотрелась я, оценила удобства. Мне понравилось. Автобус в сравнении с предыдущей версией 7 маршрута пошире, сидения тоже повместительнее, вмещают даже упитанные тела, свешиваться на полпрохода от того, что тебя подпирает крупный сосед, не нужно. Проход между рядами сидений опять же шире, что перемещающимя на вход и выход намного удобнее, чем в прежней версии.
Так изучала я автобус с ул. Гудованцева ровно до Комсомольской площади. И вот тут начался трэш. На остановке стояло столько народа, сколько не было раньше. Двери нового автобуса закрывали совместными усилиями. Автобус уже на Комсомольской был битком. Все это продолжилось и на следующих остановках. Люди утрамбовывались и подпирали двери. На новой остановке у бывшей Карусели водитель притормозил, но даже не открыл. Желающих на выход не было, а на вход - не куда. Что-то попытался объяснить оставшимся на остановке с помощью жестов. Вслух возмущающимся людям сказал: звоните губеонатору, я по своему расписанию еду. На остановках я видела привычные лица невлезших людей, с которыми ездишь каждый день и они уже примелькались. Трэш с давилкой продолжился на каждой остановке до Гиганта. На каждой остановке ожидало неаероятное число пассажиров. Буквально накануне такого не было. Потом автобус был наполнен, но уже привычно. И двери уже никто не подпирал.
Почему такое случилось? Как в большем по размеру автобусе не вместилось привычное ежедневное число пассажиров? Я езжу каждый день в будни и примерно картина была одинаковая. Но вчера случился какой-то крантец. Людей, которые оставались стоять на остановках, потому что не влезли, было жалко. Но тех, кто влез, но вывернулся невероятной загогулиной, жалко не меньше.
Я просто предположила, что столько много людей на остановках оказалось потому, что кто-то очень дальнлвидный впендюрил Газельки на 65 маршрут, который частично дублирует 7. И люди, не вместившиеся в Газельки, остались ждать следующего. И этот снежный ком из ожидающих накопился и превратился в непривычно огромное число людей на остановках.
Победа ли это реформаторов?

Это сообщение отредактировал LenaG - 3.05.2023 - 13:28