Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Похоже. вы правы..
впрочем, как , почти всегда.

А можно раскрыть?
А то я тут целую теорию заговора с двойной авторизацией построил, а может всё проще в разы?

Provider
Я сейчас на работе, в башке пока сумбур, не смогу нормально обьяснить.
Просто наверно надо прикладывать первый раз как только отьехал от автовокзала...а не пока он ещё стоит.

Сейчас посмотрел, там даже номера рейсов разные.
За 65 руб рейс 17
За 31 руб рейс 19
Видимо на автовокзале происходит какая то перезагрузка валидатора.
Она приложила первый раз отметилась посадка, затем валидатор перезагрузился и она до дорожного ехала бесплатно, а в дорожно её второе прикладывание сработало как первое..
Ухх...тяжёлый случай...

Bad04
Может через разные двери входила-выходила?

Это сообщение отредактировал dvo - 29.04.2023 - 23:42

dvo
В маршрутке одна дверь

Народная отладка работы валидаторов.

Это сообщение отредактировал incognito - 29.04.2023 - 23:45

Красивая история, все-таки приложение Т-карта полезная штука.
Новый рейс (а значит автоматически и перезагрузку валидаторов) перезапускает водитель вручную на каждой конечной, поэтому людской фактор тут исключить нельзя, по логике он должен это делать уже при прибытии на конечную чтобы исключить вот такое, но кто же его знает как было в этот раз.

Теорию с двумя-тремя дверями на пригороде уже проверяли, всё нормально, можно вход и выход отмечать на разных валидаторах внутри одного автобуса.

Давайте уже отвыкать называть автобусы маршрутками из-за их размера, а то неудобно даже как-то
Маршруток у нас в городе осталось всего 5 (40,71,84,94,97) и две на пригороде (143 и 181), всё остальное автобусы.

Это сообщение отредактировал Provider - 30.04.2023 - 00:00

А чего тут неудобного?
До реформы ездила "маршрутка ПАЗик",а отреформировалась и превратилась в "автобус ГАЗель Некст"?
Не,народные коллективные мозги так не работают.
Тут люди массово помнят,как по маршруту гармони ездили,а сейчас им объясняют,что газель это автобус.

Большой и комфортабельный

Provider а по мне ,77 это сельская маршрутка, хоть и выкрашенная в желтый цвет.

Вот меня тоже очень интересует, в чью светлую голову пришло решение вернуть на 65 маршрут, протяженностью от Холодмаша до Гудованцева, маловместительные Газели?
Раньше, когда это были 95 маршрутки и ездили часто, там были Газели. Но проезд по центру, особенно вход или выход, это было испытание для организма. Сильная помятость обеспечена.
Потом маршрут сменили на 65 автобусный, Газели заменили на ПАЗики. Стало посвободнее, но не на много. Маршрут востребованный, никогда пустым не ездит. В часы пик заполнен и переполнен. И вот снова здарова, откатились назад на Газельки.
Чьи светлые головы это все замеряют и придумывают? Еще и количество автобусов сокращают. Гении транспортного цеха!

Ехала сегодня на на 32 автобусе,поворот на гигант водитель пролетел, свернул на победе,после криков пассажиров.

Да-да, был такой грешок, наверное хотел на "четверых непьющих" посмотреть или сигарет на табачной фабрике прикупить

Если кто-нибудь когда-нибудь соберется на прусовские карьеры, то у вас есть 2 путя:
112 автобус от автостанции Заволжье или 119 автобус от Красной площади
У обоих маршрутов длинна пути примерно 10,5 км, но у 112 время следования 25 мин, а у 119 - 40 мин. 40 мин! Карл!! 10,5 км за 40 мин!!! - средняя скорость 16 км в час!!! Едешь в ОТ и наблюдаешь как самокатчики проносятся мимо и скрываются за линией горизонта + бонус - укачивает на отличненько.
На 112 еще можно понять и простить, ибо "дорога", которая должна быть проспектом Машиностроителей, начиная примерно с ул. Папанина, больше напоминает скорбный путь к какому нибудь дальнему СНТ.