Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Ну что за глупость сравнивать? Там эти 1-2 остановки проезжают до метро, в котором по-любому за 2-3 минуты уедешь дальше. У нас если вышел из одного автобуса, другой можно 20-30 и больше минут ждать. И не факт, что уедешь. В сказки, что они бы ходили часто-часто не верю.

Или от метро - тогда своего маршрута можно и 10-15 минут прождать. Запросто.
Но я совсем не об этом говорил - ярославцы в массе своей катаются на ОТ на весьма внушительные расстояния, как минимум по 5-10км, так что за это нужно платить - или деньгами или комфортом. А все хотят чтобы с одного конца города можно было с комфортом доехать за 3 копейки.

Леся
Чуть ранее понял очевидное и забанил эту ИРСИ-шную, а может чью-то другую вошь.

Это сообщение отредактировал Бим бом - 12.04.2023 - 21:37

Так при пересадках цена бы сохранялась. Поскольку пересадочный билет действовал бы в течение какого-то времени. Но это при условии, что перевозчики будут строго соблюдать расписание. Но это не точно. О чем Вам и говорит Леся. И еще один нюанс с неудобствами при пересадкх. Остановки на т.н. пересадочных узлах могли находится друг от друга на расстоянии 30-50-100 метров. Карячиться с сумками, колясками, детями по таким узлам совсем неудобно. Пересадочный узел должен был бы минимально сократить расстрояние при пересадках.

Это сообщение отредактировал LenaG - 12.04.2023 - 21:42

Вот нашим средним числам, которые даются для показаний качества жизни у нас никто не верит, а западным с удовольствием.

Так далеко не каждой..
Наоборот, меня часто упрекают в предвзятости в обратную строну..
поэтому если что то ок.., то почему бы не написать об этом..

Справедливости ради, советский транспорт был конечно очень дешевый, но какой же зимой там был холод. Никакого отопления не было, все насквозь промерзало. Да если еще постоять в ожидании на морозе, то удовольствие еще то.

Лиазы были вполне себе теплыми
Холодно было в икарусах потому что венгры не расчитывали на то что легкосъемные печки будут писдить водилы и слесаря.

Самый колотун был зимой в трамваях. В минус 30 на каком-нибудь 5-м маршруте по пути с Перекопа до Волгоградской можно было реально примёрзнуть к сидению Но зато и стоило это 3 копейки

LenaG

Эко проблему нашли, а в метро разве не такие пробеги совершаете? там бывает и побольше пройти приходиться, что бы пересесть на другую ветку, ну кончно там зимой тепло, а летом нет осадков единственная разница.

А тем временем в Яргортрансе при пополнении проездных опять изменения. Сегодня не смог пополнить проездные которые заканчиваются 14 и 16 апреля, сказали что они должны быть пустыми на момент пополнения, иными словами теперь что бы пополнить проездные в Яргортрансе я должен сначало за свой счёт доехать до них. ни знаю как в других видах пополнения эта функция работает, просто мне нужны чеки для отчёта на предприятии, ну и от работы Яргортранс в шаговой доступности.

PATRIIOT
Пополните на сайте универсальной кассы.
Чек приходит на электронную почту.

но скидку спасибами не ждите

Заметьте, я взял официальные данные о ярославской средней зарплате, нисколько с ними не споря. А по Австрии я взял самую минимальную цифру, так как брутто-зарплата (до вычета налогов) составляет там 3500-4000 евро в месяц.
И даже если брать эти официальные данные по Ярославлю, которые многие считают завышенными, стоимость проезда тут по безлимитному проездному по отношению к зарплате всё равно почти в 4 раза выше, чем в Австрии. По отношению же к минимальной зарплате разница будет ещё больше.
Что-то подсказывает, что стоимость проезда в других евространах будет приблизительно на австрийском уровне. О стандартах комфорта поездки в некоторых эти странах я уже писал - даже в час пик у них не допускается такой "скотской" наполненности салонов, как здесь.
Проезд здесь очень дорогой и стоимость его никак не соответствует качеству.

При пополнении проездных нигде и никогда никакие бонусы не начислялись.