"Двор без машин" на Соколе, достижение или не очень?

Ограниченный круг как правило стремится в сторону неограниченности. Например, вы расшарили автомобиль среди членов двух семей, которые "дружат домами". Потом к ним приехал родственник, потом сын вернулся из армии, к сыну приехали армейские товарищи. Всем нужен автомобиль сначала на "один раз, мамой клянус!". Потом на "последний раз" и "еще разочек". Потом для таких семей появляется интернет-агрегатор, помогающий подобрать "автомобильных друзей". И вот мы уже получили обычный peer-to-peer каршеринг.

Поэтому зачем множить сущности без необходимости, когда есть устоявшиеся практики?

Red XIII

Затем, что это принципиально другой формат.
Разница примерно как между общежитием коммунальной квартирой и гостиницей хостелом.

А если в субботу вечером жарю жену на диване, а утром в воскресенье на этом диване дети смотрят мультики – это прокатит? Или диван надо менять?

В целенапраленной покупке автомобиля на несколько семей одна, но большая проблема – "конфликтоёмкость". Подобные сервисы надо строить на максимальной обезличенности, чтобы вообще ни с кем лично не пересекаться. А тут наоборот – целенаправленно создается ситуация "пауков в банке"...

Возьмите пример выше – со "шмарой" и "оскверненным" задним сиденьем. И это только один пример тараканов и связанных с ними потенциальных конфликтов.

Это сообщение отредактировал Red XIII - 11.07.2020 - 12:19

В любом деле есть "конфликтоемкость".
Почему рабочие всех начальников еще не поубивали?

И тут всего лишь какое-то единичное средство передвижения по дорогам общего пользования.
Дороги ведь они... общие. Почему никто не бьется за право иметь свою частную дорогу, чтобы ездить по ней в одиночку на работу и в лес?

збс сравнение

З.Ы Для понимания: Мужик, я бы не хотел, чтобы ты жарил свою жену на моём диване

Это сообщение отредактировал 1ApeLsin - 11.07.2020 - 17:29

так выгода. какая выгода от своей дороги от дома на работу? Она есть, но она растворяется в содержании дороги.
А машину содержать в одного можно легко, поэтому нет смысла её делить.
Нет смысла спорить с вами, потому что вы упоротый в этой теме по сути
есть девочка гретта тунберг или как её там. вот там также.
Вы не желаете слушать другую сторону, а навяливаете свою тзр и вам до лампочки.
нуу так то чё не поугарать но на этом и кончится всё.
Зачем вообще машина на 3 семьи. убрать вообще машины и знаделать трамваев и автобусов и до Плёса проложить ж/д пути и пустить автобус и прорыть канал до кучи и пустить корабль А чего нет?
А зачем убирать машины, чтобы разгрузить фрунзе и московский утром? ну так пускай заводы фирмы согласую графики и все работают в разные смены? а почему нельзя прорыть тунели под московским и фрунзе? и под ленинградским проспектом?
Вам нужно понять что машин будет только прибывать всё больше. это прогресс. это з/п, это еда. это отпуска. это рабочие места. вам нужно думать как улучшать качество жизни людей. Люди не хотят жить в одной пещере/коммуналке/общаге.
Люди всё меньше хотят жить в МКД выше 5 этажей. кто пожил там дай им волю они поедут дальше, но приедут в свой ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ДОМ. А вы порете чушь. Они вынужденны так жить, потому что деваться некуда.

Снести дома к хуям, переселенцев обратно итак по фрунзе х@й проедешь

Это регресс.

А так?












https://varlamov.ru/4037524.html

Это сообщение отредактировал cvarc - 29.09.2020 - 23:07