Обслуживание тормозов., Прям, чтоб круто. Есть в ярике?

Последние тоже Циммерман, они родствинничка-то и пожрали. Патрон повело. Работали с гирлинг.
Можно последний шанс, ате+ате, но лучше бы суппорта были отревизированы. Ну или с моей ездой надо сразу на 345 тормоза переходить, но что-то не радует бюджет, с учётом того, что у меня два комплекта резины на дисках 16 оригинальных, а 345 это автоматом 17+

Прокладку надо сменить.
Колодки раз в 40-50 тыс меняются, диски > 100тыс. А с дуру можно и хер сломать

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.06.2020 - 19:44

и что такое плохие тормоза? Неужели не хватает усилия на педали, чтобы колеса заблокировались?

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.06.2020 - 19:44

да он не понимает, о чем речь идет. Это не такая и простая операция, и по времени занимает часа 3-4 , если самостоятельно делать

Я бы сказал, что вкруг, в 3-4 часа самому и мало будет.

Это у тебя старые данные. Мерсы года с 11-12, а массмаркет(японцы и пр. шалупень) года с 15 начали диски делать ресурс которых равен ресурсу колодок (30-50К км).

А вообще тема и для меня актуальная, поменял бы жене на RAV4 тормоза со стандартных на что-нибудь посерьёзнее. А то совсем там ватные тормоза, в потоке большие расстояния держишь - боишься что не затормозит авто если поток тормозить начнёт

Если тормоза исправны, то это психологическая проблема, а не техническая.
Ты не привык, что на чужой машине надо посильнее на педаль давить. Ведь усилия ноги для блокировки колеса тебе явно хватает с запасом.

Понятие "х@евые тормоза" - это когда они тепло плохо отводят при торможении ,и либо плывут, либо диски коробит. Все.
То есть это актуально при режиме торможения в пол со 150.

В остальном все тормоза одинаковые и отличаются усилием торможения, которое больше или меньше, но которого всегда гарантированно хватает

Да сейчас, у меня к 70 уже тоньше нормативного размера для замены.

Я бы сказал, что при повторном торможении со 150. Одно торможение любые колодки переживают, что патрон, что феникс, что тиир. Другое дело второе такое торможение подряд ща короткое время. Диски может покоробить. Колодки будут плыть. Неприятное ощущение, когда приходится чуть ли не 2 ногами жать.

Это сообщение отредактировал vanches - 24.06.2020 - 20:31

https://www.drive2.ru/users/docent86/
В личном блоге вещает

Да я дуб дубом.
Проконсультируюсь лучше у Ярсоседа.

Может он за эти 4 часа заработает больше чем потратит на оплату работы?

Вы всё дичь какую то выискиваете!
Морда: Диски: "Фенокс".
Колодки: "Нибк", "Ферродо", "Ремса"... (что дешевле)
Жопа: Диски: "Фенокс"
Колодки: "Фенокс", "Ремса", "Риксос".... (что дешевле)

Если прям "СПОРТСМЕН", то на жопу ставить тоже что и на морду.

Боже упаси вляпаться в БРЕМБО или ТРВ! Процент подъебоса зашкаливает.
АТЕ ничем не примечательно........

П.С. Суппорта и тормоза "мой конёк", только мы наверняка не сойдёмся по соотношению "ценник/требования", да и пескоструя и термокраски у меня нет.

Я вот выщелкнуться решил, диски поставлю LPR, они же АР и колодки АР. Всё мэйд ин Итали.


Колодки трв мне не понравились. Хотя на второй машине трв и диски и колодки и все норм...

473 aleks
Пескоструить и термокрасить необязательно. Нужно чтоб тормоза работали. Чтоб поршень возвращался, колодки не перекрашивало, чтоб они в скобе как по маслу летали.
В принципе я не гонщик, но по трассе часто езжу быстро.
По ценнику все просто: комплект диски+колодки, которым п@зда 10к.
Этот комплект я поставил год назад и 20к пробега.
Два года назад я так же менял диски и колодки. Патрон+гирлинг. Диски с меньшим п@здецом были сняты, но било их.

Это сообщение отредактировал vanches - 24.06.2020 - 20:54