Ох, и авария

Короткий ролик известной аварии в мировом автоспорте (24 часа Ле Мана, 2012 год):
https://www.youtube.com/watch?v=EBc_f8839a4

С момента контакта машин до момента столкновения с отбойником красная феррари шла боком, тормозя юзом. Как видно, такое торможение оказалось лишь чуть более эффективным по сравнению с тойетой, которая, кувыркаясь в полете, тормозила только об воздух.

А как раз в том месте, где машины соприкоснулись, гонщики начинают оттормаживаться перед медленной правой шпилькой (чуть-чуть не влезла в кадр), снижая скорость с 350 до 60. Т.е. если бы эта феррари тормозила не боком, а штатно, то остановилась бы метров за 50 до отбойника (что нередко там происходит когда из-за ошибки или по технической причине пилот понимает, что не впишется в поворот и едет прямо, гася скорость вплоть до остановки). Но она шла боком и, как видно, пришла к отбойнику с такой остаточной скоростью, что разложилась под списание. Представьте до кУда бы она доскользила при отсутствии отбойника.

Надеюсь этот пример приоткроет вам глаза на реальность. Хотя полагаю вы тут тупо троллите.

Андреич Справедливости ради смею заметить, что в этом ролике налицо потеря прижимной силы, из-за которой машины и влетели в отбойник на такой скорости. Не будь прижимной силы, точка начала торможения сдвинулась бы далеко назад. А вот оттуда бы они, хоть прямо, хоть боком, приехали бы в отбойник с одинаковой скоростью. При условии, естественно, что машина которая ехала прямо, тормозила бы в юза.

Справедливости ради от бокового удара водитель Тойоты педали потерял на какое-то время полюбому.

473 aleks
Согласен, но картину это не меняет: с 350 до 200 они сбрасывают очень быстро, а ниже 200 аэродинамика работает слабо. Так что без антикрыльев эта феррари остановилась бы ну пусть впритык к отбойнику (при штатном торможении ес-но).

Однако и джип, получив удар в подпороговую часть, приобрел вертикальный импульс, ослабивший давление колес на асфальт.

А нафиг они ему в воздухе?

... А, вы про джип - не сразу понял.

Это сообщение отредактировал Андреич - 26.05.2020 - 18:54

Ага, да. Что ж тогда для БМВ х5м, х6м под 500 лс в стоке нет пневмы? но зато идут или 6 pot тормозные механизмы или карбоно - керамика? При этом разница в весе всего 150-200 кг

Андреич

Круто!
А с ракетой будет аналогии проводить?
Вот здесь есть ракета:
https://www.youtube.com/watch?v=hspI8DTlEng

Я полагаю, что вы сами себя троллите!
Иначе б тема давно была закрыта!

Перекопский
Да вы и вправду дурачок. Как грица, вопросов больше не имею.

Да и вы умом не отличаетесь - ГорВал с Монте-Карло сравнивать, а ТЛС с Феррари!

Перекопский
А не, пару вопросов еще имеется ))

В чем принципиальное отличие асфальта горвала и монте карло (хотя я про ле ман писал вообще-то)?

В чем принципиальное отличие бокового скольжения той феррари и этого джипа?

(и нахрена тут болид ф1 до кучи?)

Это сообщение отредактировал Андреич - 26.05.2020 - 19:57

Да и на фото Перекопского, далеко НЕ Монте-Карло...

П.С. Неоткуда взявшаяся гиперактивность в данной теме, персонажа под ником "Перекопский" вызывает, как минимум, недоумение.......

Андреич

А я чего - наряжался в загадки играть, что ли???

Вот тест для школьников:

https://ustaliy.ru/snax_quiz/test-na-obrazo...-vla-web-yp-109

Пришлёшь скрин, что ты правильно ответил на все 15 вопросов, тогда, может, и я попробую ответить на твои...
А так-то мне игра в одни ворота никогда не нравилась!

И какие твои подозрения на этот счет???

Я перепродал свой ник?
Мне заплатили?
Ещё что?
Другое???

473 aleks

А что там, на фото - любопытно?
Вроде я в Монте-Карло снимал... Или в Рио-де-Жанейро - не помню...

Перекопский
Т.е. запостить космическую ракету в ответ на ролик про боковое скольжение это нормально. Утверждать, что для джипа на горвалу тормозной путь не должен зависеть от способа торможения (боком или штатно), а для феррари в ле мане это допустимо -- тоже нормально. А как объяснить почему, так мне сначала тесты тебе какие-то сдавать надо. Я похож на лоха?