Ох, и авария

Зачем вам это???
Маршрут изучаете?
Ограбить хотите?
Велик отнять???

Андреич

Поражает, вызывает негатив, портится настроение, возникает опасение за свою жизнь, как участника дорожного движения.

Андреич

Для эффективного торможения тормозить должны все колеса, имеющиеся у транспортного средства.
При этом неважно, сколько их будет, одно, два или четыре, или шесть.
Так сложно понять, что ли?

Дурак ты, дядя Петя!

Наполовину умный - дважды дурак. Лучше вообще в предмете не разбираться, чем разбираться наполовину.

Все это справедливо пока колесо тормозит, то есть пока он КАТИТСЯ (с замедлением) . То есть пока соблюдается линейная зависимость между силой прижима и замедлением.
При сильном торможении колесо блокируется и начинает скользить, при этом интенсивность замедления резко падает и все твои умозаключения летят впесду стремительным домкратом.Никакой линейной зависимости между силой прижима и замедленинем уже нет.

Когда джип на двух колесах, момент скольжения наступит много раньше, чем когда он на четырех.

А вот если бы колесо у автомобиля (теоретически) никогда в юз не уходило, то для 40 тонной фуры в самом деле для торможения хватило бы одного велосипедного колеса. И торможение было бы мгновенным.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 26.05.2020 - 10:31

Мой преподаватель по физике влепил бы двойку, скажи я такое на экзамене.

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 26.05.2020 - 10:30

Это еще почему?

Дурак ты!!!
Можно еще про состав асфальта написать, и про состав резины, чтоб тебе показаться умным...
Но дурак ты, потому что я пишу не про 40-тонную фуру, а про конкретный случай, когда джипчик встал на два аолеса и человек думает, что у него от этого увеличился тормозной путь... Не увеличился!!!
Баню...

В автоветке западло на такой вопрос отвечать

Можно услышать пояснение, ссылку, обьяснение?
Ну, что-то не голословное?
Я-то ссылки всегда прикладываю, наверное от воспитания плохого...

Как тогда понимать ваше заявление о том, что после бокового удара джип должен был столь же эффективно гасить скорость, цепляясь за асфальт лишь двумя колесами, как и при штатном торможении всеми 4-мя колесами?

Джипчик весом в 2 тонны давит шинами на шероховатый асфальт с одинаковым усилием в 2 тонны, неважно, находясь на одном колесе, на двух или на 4-х...
Статью почитайте, на которую я вам ссылку дал!
Мне вам сложно обьяснять с телефона, находясь на работе и монтируя унитаз.

Перекопский
Я вам про эффективность торможения, а вы мне про силу веса. На прямой вопрос не ответить стало быть?

А у ТЛК200 разве не оторвало одно заднее правое колесо?...следовательно 3 колеса осталось!

с чего вдруг вывод, что давит всей своей массой, если он может слегка подлететь после удара?
И даже если вся масса пришлась бы на два колеса, то эффективность торможения была бы точно снижена, ибо авто - это не сферический конь в вакууме

С давлением в колесах не разобрались еще? Чем накачаны были воздухом или азотом??