Где купить бензин АИ-80?, в Ярославле

Это, брат, мне сам КЭП еще в детстве разъяснил.

Тут связь именно с прогаром клапанов еще имеется. Но вот какая?

Почему они вообще прогорают? Потому что т92-й догорает уже в такте выпуска.

Ну а если сожмем мы его посильнеее, что изменится? Сжатая бензсмесь быстрей сгорит получается.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 6.05.2020 - 21:43

слабо верится

А ещё, "бедная смесь" долго горит. "Зазоры" никто не запрещает периодически проверить.

дак наверное и богатая тоже. Лишние молекулы что там, что там мешаются. Стехиометри́ческая рулит.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 6.05.2020 - 22:16

Да. Только "лишние молекулы богатой смеси" ОХЛАЖДАЮТ поршень, клапан, и прочие детали, участвующие в "процессе".

а ведь сука логично

а что, на старом моторе лень клапана поменять на нормальные? там делов на полчаса башку скинуть и все махнуть, моторы то простые как барабан, или поставьте газ.

А так то похрен и на 92 поедут, разбавьте водой или ослиной мочей как у классиков

клапана прогорают не потому что они "не нормальные".
плюс если мотор 40х годов, то "в автодоке" на него всё не купишь)

80 бензин всё ещё есть у военных.Реже чем на дизиле но машины и топливо есть. Если речь о параде и военной технике можно попробовать у кого-то из руководства ВЧ попросить.

Любят ярпортальцы пофантазировать

Мне особенно понравилось про "скинуть голову" за полчаса

Тверской
на старых моторах оно и делается за полчаса-час.

у меня пара иностранных старушек, на одну есть все, правда не всегда сроки поставки радуют, за то ценник смешной

А на лругой пришлось двигло менять, ибо выгоднее чем на заказ поршня и клапана делать. Так то очень развита тема с изготовлением на заказ. Не бюджетно но можно.

Вопрос в том, что топикстартеру надо, просто проехать на пару моторшоу или на ежедневное использование. Во втором случае проще двигло махнуть

Тверской
Там и мотор за это время можно демонтировать, не мешает ничего вообще, пару шлангов и четыре болта спилить ибо скорее всего не открутятся (на кардане еще несколько мелких скрутить)

Не не катит. Начинаете со слива жидкостей, потом возд фильтр с карбюратором, клапанная крышка. Ну и на болтах коллекторов ваши полчаса выходят. Там болт, либо шпилька обломается и ... как в том анекдоте:

...летит фея, глядь -> танкисты танку дуло чистят. Подлетает и спрашивает:
- Что делаете танкисты?
- Еб@мся!
- А хотите по настоящему?
- Хотим!!!
Взмахнула фея волшебной палочкой и у танка отвалилась башня.

Проходили знаем

З.Ы. Да и это все при условии наличия хорошего толкового инструмента. Если кувалда с монтировкой, ну... хз сколько там получасов еще будет

Это сообщение отредактировал Тверской - 7.05.2020 - 14:05

Тверской
мы про нормальную технику, а не ты что собирали кувалдой и кувалдой ремонтируют.
при нормальной обстановке я на жигулях гбц на час снимал. там там ГРМ верхнего расположеяни.
если нижневальный мотор, а если ещё и нижнеклапанный - там вобще всё просто устроено, головка тупо плита. клапанной крышки нет