Новые троллейбусы закупят в Вологде

Как же надоело это слово! ИМХО, "низкопольные" синонимично слову "уебищные".

На Оптимах вроде автономный ход предусмотрен, только я что-то не припомню, чтобы он использовался когда-либо. Пробки в случае аварий Оптима почему-то объезжать автономным ходом никогда не хочет, а тупо стоит и ждет час-другой, пока там всё рассосется.

Это куда же именно, простите?
И как сие на практике реализовать? Типа, на конечной водительница вышла, убрала рога и поехала дальше? А потом, возвращаясь с круга снова выходит и рога поднимает?

Не проще ли контактную сеть протянуть? Или автобус туда, где нет КС пустить. Они бы еще трамваи с автономным ходом планировали, штоб Блюхера с 9-й больницей соединить, пока рельсы не положили.

Откаты будут?
А то залоги закончились.

Автономный ход видимо для того, чтобы заезжать в трамвайное депо. Видимо посчитали, что дешевле купить с АХ, чем вешать КС для троллейбусов в трамвайном депо.
Потому что на Фрунзе и за Волгу получатся слишком большие расстояния без проводов - вряд ли потянут.
Остаются только не электрифицированные хвосты, которые могут потянуть с АХ: ТБ9 по Калинина до кольца Ав13 или до Вернисажа, Тб5 - до Б.Полянок, Тб4 до Норского, Тб8 до 15 мкр, Тб2 до Аксона, а также Тб по перемычкам между Тутаевским и Ленинградским: Урицкого, Панина, Бабича.

Это сообщение отредактировал Dmitry1 - 1.02.2020 - 11:56

Dmitry1 где они столько троллейбусов купят, чтобы маршруты закрыть.Или они их собираются пускать раз в час. Так это тогда выгодней совсем троллейбус ликвидировать.

А зачем в депо заезжать?
Достаточно на стоянку у Альтаира к примеру.
Она пустая ночью.

В трам депо озвучивали перевод 7 и 8 маршрутов - это 23 троллейбуса + резерв. Итого надо штук 27 - вполне реальное количество для покупки.

Dmitry1
Меньше. Пиковые восьмерки можно и из д2 выпускать.

https://youtu.be/a5_wydoc_GY
На 1:30 процесс съёма штанг, на 2:00 подъем

Почём брать будут?

Да потому, что в межсменное время проводятся работы по ЕО, включая мойку и уборку, выполнение заявок от водителей..

Евгеньевич
Дрова надо скидывать, чтобы в ремонт не гонять.
А уборку отдать таджичкам на аутсорсинг.

Евгеньевич
И вообще тема за новые троли.
Водитель вечером грязь сбил кархером, кондуктор подмела салон.
Троллейбус готов к выезду.

Водителю больше делать нех@й, кроме как после окончания смены мыть троллейбус.. А заявки могут быть и на новых машинах..
Кстати а вы бы согласились после окончания рабочего дня убирать рабочее место и ремонтировать?

Евгеньевич
Хочет получать зарплату выше рыночной будет мыть.
Ремонт периодически нужен. Тут я возразить ничего не могу.
Опять же маловероятно, что на новом троллейбусе потребуется делать что-то капитальное.
А текущий ремонт и ТО можно делать в месте ночной стоянки, которое не будет специализированным депо.

Да, я примерно так и работаю.

И еще хочу добавить по поводу ежедневной мойки и уборки салона.
Есть два основных сезона - летний, когда относительно чисто и уборка нужна минимальная и зимний, когда грязно практически всё время.

Естественно надо подходить к вопросу гибко.
Если на улице дождь или снег, мыть троллейбусы не имеет смысла, они через полчаса на маршруте возвращаются в грязное состояние.
Но, когда ожидается хорошая погода после плохой, транспорт должен быть вычищен на 100%.