Магистраль соединит Ярославль с Питером и Пермью

Екатерина Лещенкова, 76.ru

А что с М8 от Ярославля до Москвы сейчас не так??

Это сообщение отредактировал МНБ - 8.12.2019 - 00:23

RUSSIAN
Т.е остальную сетку дорог не нужно ремонтировать, расширять и уж тем более не выдумывать новое?
Люди только в вашей еб@ной москве живут что ли?? Предлагаемый проект, т.н верхняя дорога на Урал и дальше. А в Москву и того что есть достаточно, соблюдайте знаки, так совсем автобаном покажется

Это сообщение отредактировал Демихов - 8.12.2019 - 00:25

Две полосы всего на достаточно большом протяжении. Лобовых много.

Так-то есть дорога Вологда-Новая Ладога, которая не так сильно загружена, как М-8. Ее продлить в сторону Шарьи и норм (дорога вообще-то есть, просто крюк большой). Так-то пусть строят за федеральную денюжку, только пусть помнят, что власти Ростова и Петровска могут положить на участки дороги, проходящие через эти населенные пункты, большой и толстый болт с крупной резьбой и не ремонтировать их от слова "совсем". Через несколько лет они придут в такой упадок, что двигаться по ним можно будет со скоростью не более 20 км/ч (как на нашей окружной недавно было). Тогда все транзитники взвоют. До первого областного центра от Москвы уже все федеральные дороги, наверное, имеют минимум 4 полосы. Одни мы, как бедные родственники. Лично мне Москва, как город, в xyй не впёрлась, просто там находятся аэропорты, из которых я вылетаю и учреждения, в которые мне ездить приходится. И я не один такой.

Вы на карту то гляньте, может поймёте, что дорога свернёт от Окуловки на Устюжну, там по Новой Ладоге до Вологдаюы, а там уже по м8 до Костромы и прочей Шарьи в Пермь.

Скиньте ссылку хоть на одну аварию за последний год, которая произошла из-за того, что в каком то месте М8 узкая от Ярославля до Москвы.

Во-во, большинство лобовых почему-то на 4-полосных участках, причём отнюдь не перед/сразу после сужения, где это можно было бы объяснить желанием "успеть обогнать до двухполоски". Да и на участках с тросами по-прежнему дохера аварий.

А вы не понимаете? Дорога по две полосы в каждую сторону с отбоиником обрывается с завершением Владимирской области, начинается Ярославская область и мы плетемся по проселочной однополосной дороге через все «города и веси». Необходимо чтобы участок от границы ярославской области до «лощенковского» хайвея с 5 мостами. Шоссе не должно проходить по населенным пунктам, это было очевидно 20 лет назад, сейчас тем более. Будь дорога нормальной до Москвы за 2-2,5 часа доезжали бы. с разрешенной скоростью 110-130.

P.S. Лишь качественного полотна мало. Такая дорога была уместна при уровне автомобилизации 60-70 годов. На ней не обеспечена скорость и безопасность движения, трасса Холмогоры очень аварийная из за выездов на встречку при обгонах.

Это сообщение отредактировал eugen - 8.12.2019 - 02:33

Ты дурак штоле? Все участки федеральных трасс, проходящие через города там, где нет окружных являются частью федеральной трассы и обслуживаются/ремонтируются федералами, а не местными властями. В Переславле до того, как окружную нормально сделали М8 шла напрямик через город и была единственной нераздолбанной дорогой в городе.

Этой узкой двухполоски на всём протяжении от Ярославля до Москвы - 30 с небольшим километров (с точки зрения экономии времени - 10-15 минут, вообще ниочём). А до Москвы "за 2-2.5 часа" один хрен не долетишь, каких бы автобанов в Ярославской области ни понастроили, поскольку один хрен час будешь тащиться в пробке от Пушкино до МКАДа.

И когда там пробки? В воскресенье вечером или утром по будням? Там завершается реконструкция, скоро никаких пробок от Пушкино не будет.
Плюс такой аварийности как в ярославской области в Подмосковье и Владимирской области нет. Из за отсутствия барьерного ограждения аварийность в ярославской области с высокой доли смертности, которую можно было бы избежать. Вон на трассе «Россия» из Москвы в Питер смертность и аварийность сократилась в пять раз! Поток ушел на безопасную трассу М-11, и там мало аварий и на бесплатном участке сокращение в разы.

Это сообщение отредактировал eugen - 8.12.2019 - 02:38

Там пробки каждый день - и утром и вечером. И никакая реконструкция не поможет. Меня тут на этой неделе случайно в Новое Пушкино занесло, это п@здец - натуральные каменные джунгли. И строят не переставая, и настроят ешё столько же (место ещё есть) - и снова всё встанет. В подмосковье любое расширение трассы заканчивается интенсивным строительством вдоль неё - и в итоге плотность потока не уменьшается, а только увеличивается.

Чета слегка ржанул! А чё за бизнес, каждый день в массквы мотаться? Чёта х@ёво с оптимизацией логистики, мне кажется................

все, кроме нескольких участков

это позор, а не современная трасса