где купить коробас на ниву, в ярике

Т.к. машина ездит редко, то пробег около 10,000 км. Это не показатель. Но на профильном форуме пишут что резина у VTR нормальная, тыс по 30 выхаживают без проблем (это пока то, о чем люди отписались, пока другой информации нет), т.к. больше никто еще не отписывался. А вот по сайлентам из полиуритана отзывы плохие, зимой они вроде как становятся дубовые и отхаживают очень мало. Но это про VTR. Есть еще фирма "точка опоры", так у них вроде получше полиуретан, но все равно не всем нравится. А вот американский полиуретан стоит очень дорого, но и ходит прекрасно за 70 т.км. Это написал человек который на них отъездил этот километраж и пока нареканий нет, возможно что они еще 70 отходят...
Да забыл один нюанс: на WJ задний мосто от продольного смещения держит А образный рычаг, у него к мосту прикручивается шаровая, а по углам в горизонтальной плоскости стоят два сайленблока. Так вот, пока я не переделал этот рычаг на другую конструкцию (сварил другой, вместо сайлентов поставил ступичные подшипники и развернул их работу в вертикаль) замучался менять там сайленты. Любые (в том числе и ВТР) я менял вместе с моторным маслом (через 7000 км). Там ходят только оригинальные, которые стоят очень дорого. Причем парни пытались туда колхозить различные сайленты - ничего хорошего из этого не получалось....

Это сообщение отредактировал Александр Ка - 7.11.2019 - 22:04

Спасибо. Понял.

как вообще можно сравнивать чероки и ниву за 300к на повседнев? у чероки поди движка меньше 4-х литров нет, да и те с конскими налогами..

Ага, зато он едет, и как едет.... Паровозная тяга с низов.... По налогам - да дорого, я за своего плачу 16 рублей. Но вон в соседней теме человек отписался что платит за платную стоянку 18 рублей в год. Я за стоянку не плачу ничего, т.к. он стоит в моем (частном) дворе. Так что получается не совсем дорого он мне обходится. Топливо да, он любит покушать, 8 горшков нужно кормить. Но это тоже решаемо установкой ГБО. На данный момент машина ездит пока редко, т.к. я тунеядец безработный, а жена ездит на пузотерке. Покупал я его после нивы на повседнев, на тот момент пузотерка стояла без движения 1,5 года подокном на случай поломки джипа. А я каждый день на нем возил жену на работу и забирал соответственно. Но в конце концов мне это надоело, и она сдала на права и стала ездить сама на пузотерке. Со следующего месяца я ее пузотерку ставлю на длительный капремонт кузова, а ее пересаживаю снова на повседнев на джип. Большой аппетит мотора газ компенсирует с лихвой, и если посчитать пробег машины на газу, то выходит чуть чуть подороже чем на пузотерке, но гораздо дешевле чем ездить каждый день на ниве.... Вот такая простая математика.

А я вообще не знаю, чё тут кинуло сравнивать кого-то? Вот у меня ЦРВха, например. 1997, 300 т.к. Но она меня устраивает тем, что я починил всё что сломалось, смогу починить всё, что сломается... А самое главное, я знаю, что у неё сломается и уже куплены детали. И нах@й мне её менять на какой-то РАВ, или Чирок!? Чтоб по-новой изучать особенности организма????
То же самое и у ТС! Если тачка устраивает и он её знает... то какая кхуям Джимни!!!
Вам бы поездить на Джимни - Я бы посмотрел на ваши кислые морды!!!

Уважение к человеку начинается с уважения к его выбору


П.С. Можно в цитатнички заносить.

Вот и я такого же мнения. Особенно нихочу никакую современную машину, все они стали одноразовые, не ремонтопригодные. Есть конечно те, кто мне говорит что я лошара, нужно купить новую машину, и как только заканчивается на нее гарантия продать ее и снова купить новую. Только на вопрос зачем мне это надо, они ничего ответить не могут...

Это все едет из китая .

Нормальные запчасти в автолиге ,в автодоке тоже на тзы продают ,у тебя в новом коробасе просто детали не приработались ,ей тысяч 10 пробегу нужно , а ты запаниковал что все п...ц кота в мешке породали.

цифры, тут нужны цифры
установка ГБО в копеечку вылетает, окупаемость и прочие вещи

короче как анекдоте про небоскрёб

проехали

Это сообщение отредактировал Алексеюшка - 8.11.2019 - 11:00

наклейка тонированную заниженную на приору

у меня с завода коробка к 13 тыс. успела сдохнуть, а ты говоришь..

Алексеюшка
гбо на 4 горшка 27 тыр стоит с установкой

В машинах "до трёхсот" как правило уже колхоз и половина запчастей феноксы-лузары, а то и просто с помоек.
Поэтому это лотерея та еще.
Ну а байки из курилки про "сел и поехал и три года ничего не заливал кроме бензина..."
ну-ну

вмв
так при покупке коню зубы смотрят, или скидывают на ремонт.

тут и выходит, что старое ведро после покупки и ремонта ездит и хлопот не знает. А нива как то сразу новой на ремонт просится.

На том же широком по подвеске кучу всего можно сделать без ямы и подъемника.

Фару снять и то один болт открутить всего, а морду разобрать дело 5 минут, вся на защелках многоразовых. 2 самореза у крыльев и все. Салон без отвертки разбирается. Как бы все для людей.