Часть маршруток заменят автобусами, «Заткнут дыры»

В этой "куче транспорта" как раз и приходится крючком становиться. На подножке пазика не выпрямишься. Еще и за проезд требуют передавать.
Трамвай там далеко, и едет вникуда. Еще не хватало проездной на трамвай покупать!
Вся проблема - в количестве подвижного состава. В СССР не производили городские автобусы, в Венгрии закупали, дебилы. Зато, сука, тракторов кучу делали и разных зилов 130-х уёбищных. ЛАЗ - это пригород, а ЛиАЗ-677 - это не автобус (он годен только для того, чтобы в нем греться и по нему ностальгировать).
Маршрутки, кстати, оставить можно, но в ограниченном количестве. Только убрать из требований всякие года выпуска, цвет, кондиционеры - только вместимость. И устроить аукцион на понижение. Пусть по 15 рублей пассажиров возят. Взялся возить, но не справился - нахер с маршрута.

RUSSIAN
Ждите муниципального, в чем проблема то? Почему не выпрямится на подножке пазика?

Нет, не так, надо что бы еще и пассажиру платили за проезд!
Абсурд. Все так и делается нашими властями, ставятся невыполнимые условия. Возьмите любые тендеры, один в один.

С интервалами 20-40 минут и не выходами на маршрут по любому поводу.

Так у вас там и трамвай и троллейбус.
Все блага цивилизации.
Зачем вам влезать в эти ненавистные маршрутки?

Потому что роста большого. На нижней ступени дверью ноги зажимает, если стоять на следующей, то башка упирается в кожух над дверью, а в грудь упирается жопа впереди стоящего пассажира. Напоминаю, что я не на волгоградке захожу, а на урицкого. Где-то до Гиганта так ехать приходилось, когда на Московском работал.

Трамвай где-то далеко и не ходит никуда. Троллейбус ходит нестабильно, а он считается отдельным видом транспорта, за проездной на него доплачивать надо. Кроме того, ЯГЭТ спихивает в Брагино самую убогую дрянь (ржавые, грязные и убитые 682-е и ЛиАЗы). Пусть сами на своем говне ездят. Автобусные предприятия подвижной состав более равномерно распределяют.

А начать нормально зарабатывать, чтобы купить машину и ездить на ней с комфортом, когда надо и куда надо, эти люди не пробовали?

Или ежедневные поездки на раздолбанной быдловозке с какой-нибудь нерусью за рулём - это их устраивает вполне?

С каких это пор уровень заработка определяется наличием повозки?

Вот здесь вашего негодования не разделяю.
Нельзя брагинскому народонаселению давать ничего нового. Недавний пример с утопленными лавочками на "очках" весьма красноречив.

Так что в данном вопросе ЯрГЭТ абсолютно прав.

Исключения бывают, безусловно. По моим скромным прикидкам не более 15%.

Остальное полностью укладывается в приведённые мною рассуждения.

Тырыпыр Нашатыров
Я вот например боюсь ездить. Да и мягко говоря вес набираю, если пешком не хожу хотя б до остановки. Ездить в зал нет ни времени ни желания.
Дело то не в жоповозке, а то что в городе должен быть удобный транспорт, с удобными маршрутами. И похрен частный он или муниципальный. Проблемы шерифа как известно индейцев не волнуют

А тут пишут, что в Праге трамваи куячат с 4:30 до 24:00 каждые 10 минут, а ночью каждые 30-40 минут... Обманывают?

Точно ездить, а не стоять?



Это сообщение отредактировал Red XIII - 8.11.2019 - 14:19

Red XIII
Да шо хоть прицепились к этой Праге? Там и метро есть и автобусы. Просто турист катается на транвае по историческому центру да до своего готеля. У нас тоже туристы поди на троллейбусе 1 катаются в пределах маршрута и думают что весь город объехали

Ну, тогда они пускай идут нaxyй со своим хламом. ПАТП пускает в Брагино нормальные автобусы и ничего с ними не происходит.