Машинист поезда ей сигналил, но случилась трагедия

Сантиметров 20 по высоте есть, это если на прямых деревянных шпалах. Если шпалы бетонные - там еще небольшое углубление сантиметра на 4.
В общем если не толстый, то можно Но быстрее наверное спрыгнуть в сторону, чем правильно лечь (чтобы одежду ветром не задрало и не зацепило).

Однажды видел, как собака так поступила

И я видела, но у собаки сработал инстинкт, она стала вылазить..

А потом вскочить и гранату вдогонку?

Какие 20! Под поездами никогда не лазили что ли?

кто-то выживал и при таких обстоятельствах. но...не везде шпалы глубоко кладут.
вот тут пример, как мужчина чудом увернулся от двух поездов:
https://www.youtube.com/watch?v=n-qX6pTUu60
запись давнишняя, но просмотров много. в рубашке родился. Про поток воздуха выше правильно написали, что может затянуть. давление там ого-го. а тут девушка хрупкая. очень жаль.

Под локомотивом много не налазишь.

Лазал, конечно.
Речь о гарантированном отсутствии каких-либо частей свисающих ниже 20 см. Если что-то торчит ниже, то такой вагон стрелки и переезды не пройдет, и еще есть устройства для автоматического контроля габарита.

Заинька, как жалко эту семью, невозможно дышать от жестокости этого мира.

Какие неправильные формулировки, что нельзя быстро остановить поезд. Видно, что не помогает это, нужно чтобы человек боялся оставаться на путях когда слышит любой шум! Неважно штрафы это лишение работы или что, пора инстинкты обострять человека.

Многие и не сойдут с путей, мол грязно сыро на обочине, а надо чтобы прыгали в любую лужу.

Miky

а что, можно?!

из за лужи не сойти с путей и остаться перед поездом?
это вообще за гранью

Это сообщение отредактировал plutON - 1.10.2019 - 12:49

Чудесная логика.

Ну а как. Есть место, где большинству удобно переходить, но переход делают совсем не там и никто им не пользуется. Кто проектировщик в таком случае?

Вы в абстрактном мире живёте или в реальном?

Переход делают там, где это возможно как технически, так и с точки зрения соблюдения земельного законодательства. При этом, по возможности, максимально приближают его к устоявшимся "путям миграции народонаселения". Но точно в них попасть в каждом конкретном случае невозможно. И, живя в реальном мире, к подобным вещам следует приспосабливаться.

Так что, извините меня, но мудозвон - это как раз тот, кто при наличии безопасного перехода в ста метрах норовит непременным образом прямо через пути переходить, потому что, видите ли, именно тут всю свою жизнь ходили и его отец, и его дед с прадедом.

Это сообщение отредактировал Тырыпыр Нашатыров - 1.10.2019 - 13:41

Тебе в голову не приходит, что раньше переход был удобен именно там, где он расположен (у вокзала)? Ну т.е. - половина посёлка работала тут же, а не в Ярославле, а пригородные электрички ходили раз в 10 чаще и не было нужды переться через пути к светофору ловить попутку. В следующий момент у ширнармасс образуется новый тренд - и что, опять переносить переход. Кроме того, тебе в голову не приходит, что там, где проходит козья тропа через пути (там где населению удобно) переход нельзя делать из соображений безопасности - т.е. , например - там часто стоят составы. Население же как - нет состава - попрётся напрямки тут, стоит состав - ломанётся в другом месте - так же удобно.

Ну переносить каждый раз не надо, надо просто еще сделать, если есть возможность, конечно.