Машинист поезда ей сигналил, но случилась трагедия

Анна Лурье, 76.ru

https://progorod76.ru/news/37677

Сам на машине чуть не попал под поезд. По дальним путям ехал поезд, свистел. Он проехал, я посмотрел на светофор - выключен, звонка не было. Дорога была под углом, за спиной плохо посмотрел. Тронулся, и в эту секунду услышал, что свист отличается от прежнего. По ближним путям ехал ещё один поезд, тому навстречу!
Потом экспериментировал и понял, что светофор старого типа, с линзой, не виден при большом отклонении от оси - только красная точка в центре. А я стоял близко к нему и почти сбоку.

Станционное освещение яркое и свет от поезда рассеивается

Там проходит единственно ведущая через пути тропа с одной стороны на другую. Если была без наушников, то склрее всего задело поездом, поэтому и не реагировала на сигналы, потому что думала что далеко от жд пути, тем более пьяненькая, мотнуло

На работу шла.

Чисто теоретически, безотносительно к данному случаю - а давно ли эти две вещи стали взаимоисключающими? Особенно в сельской местности.

Вот и виновник трагедии, мудозвон, который переход сделал не там, где всем ходить удобно.

etr

А что мешало ей идти по встречному пути, а девочка симпатяжка была.

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 1.10.2019 - 08:27

Мотнуть могло и не от того что пьяненькая, а от воздушного потока, когда поезд проходит сначало человека как бы отбрасывает от поезда, но потом начинает притягивать к нему (уменьшается давление и воздушный поток засасывает) физика 7 класс и плюс ещё сам человек пытается компенсировать первое избыточное давление и в итоге попадает под поезд. Кстати нигде нет инфы как именно её сбил поезд, это был лобовой удар или так вскользь зацепило.

В молодости часто ходил по путям. Путейцы машинально оглядываются каждые несколько метров. Конечно пытался делать как они. И вот поворачиваю голову....и на меня несётся поезд и сигналит мне.
Потом, мне сказали, что я мог и не слышать его из-за ветра и особенности этого участка. Многих там порезало.
Девчонку жаль,насмотрелся я на такое.

Так может поезд навстречу и шел, а она по своему направлению и ее догнали.
Я как-то ехал в поезде, который сбил человека там же в Семибратово на мосту через Устье. Навстречу шел товарняк, чувак видимо шел в попутном с нами направлении по нашим путям и ничего не слышал из-за грохота с соседнего пути.

Если нет второго поезда , свой поезд всегда услышишь. Если не шум, то гудок поезда точно услышишь. Про ветер это выдумки в попытке объяснить, как мог разумный человек под поездом оказаться.

Все трагедии при встрече двух поездов. И в этот момент не оборачиваться надо, а уходить из габаритов пути.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 1.10.2019 - 10:21

Иначе не хожу.

Я вот поинтересуюсь. Если, например, в последний момент перед наезжающим поездом (когда уже не успеваешь отпрыгнуть) просто упасть плашмя вдоль по середине между рельсов и так лежать, то заденет лежащего чем-нибудь торчащим из поезда или нет? Другими словами, есть ли там какие-то штыри, детали, которые очень низко торчат из дна вагонов или локомотива? Ведь если человек не жирный, то сколько ему надо? Ну, наверное, сантиметров 25-30 от земли было безопасного пространства, не более... Есть ли хотя бы такая гарантированная безопасная высота или нет?

Это сообщение отредактировал ТТТ - 1.10.2019 - 10:55