Ремонт G4KD

а гильзовку блока цилиндров официальный дилер (дистрибьютор) видимо одобряет, под оригинальные поршни STD. Дак вот господа, все эти операции не рекомендованы заводом изготовителем и делаются под отвественность заказчика. ИМХО: я бы расточил в первый ремонт и поставил ремонтные поршни UM. Ну и гильзовка хороший вариант, просто дороже

и не надо вешать людям лапшу на уши, вот именно по этой линейки старых добрых 4B11 двигателей

А причина так и не обозначена конкретно... Сотка в зазоре? Богатая смесь (чёта приржал чутка )? Масло?........ А может "неверный размер смещения отверстия поршневого пальца"???

П.С. А ведь это не на всех моторах происходит. "Некоторые выживают" ПОЧЕМУ-ТО...

Там есть отличия в поршнях от корейского, учи матчасть

Причём здесь завод-изготовитель?
Зачем его слушать, он сам сделал говно и его слушать?
Какая ответственность!? Машина-то уже не гарантийная или отказ в гарантийной замене шорт-блока.
Ой бл@....

eugenmax починил мотор?

К этим обращался: https://m.vk.com/club126620289 ?

Да, у них и делали

Норм? Видос делали?

А можно поподробнее что именно на механизаторов 10 делают? ( и как их найти)

теоретически снять мотор у меня есть кому...

тьфу тьфу тьфу пока все ездит норм, прошли уже 8000 км

О, Хонсервис уже порекомендовали. Знакомый чинил это мотор там прошлым летом, 120 тыс рублёв , качество на высоте

Ключевое: Форсунки ОХЛАЖДЕНИЯ поршней - брызжат в днище поршня.
На 16в тазах форсы брызжат на стенку цилиндра, на которую нажимает поршень во время рабочего хода. + кромка поршня закругляется, чтоб загреб@ть под себя масло, а не срезать его.

рекомендую https://vk.com/stoboroda?w=wall-182533381_542