Помогите нищеброду

Возможно, что из одного и того же сырья :/

Это производство крупными сериями сотнями тысяч штук. Это, бл.ть, не гараж, который может выпустить 100 писдатых колодок, а сто похеровей.

Чтобы начать клепать колодки чуть похеровей, потребуется такое внесение изменений во все производственные процессы, в закупки сырья, в логистику, в технологии и йух знает во что, что затраты на эти изменения обойдутся намного дороже этого кроилова на качестве.

А с точки зрения маркетинга и репутации изготовителя как эту ситуацию разрулить, когда ты и хорошее выпускаешь и плохое одновременно?

Кароч, не делаются так. Есть завод для хорошего, есть завод для говна. И все под разными марками.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 29.07.2019 - 13:52

Отличное оправдание для езды на старом ведре.

Типа я езжу на ZJ потому, что все остальное понты

Оооо да, заговор авто производителей на конвейер в авто одно, в магаз зч другое

Конкретно эти одинаковые. Таких примеров не один и не два

Конечно

За колодки зря ехидничаете. Вполне так может быть, технология не сложная, а материал продаётся тем же тииром.

а в чём проблема перенастраивать, если у тебя крупносерийное производство? дело не только в экономии.

и кстати, кто сказал что у производителей зч обязательно 1 завод и 1 линия и что они даже в одной стране? и один поставщик сырья??
вы прям как дети наивные, дядя сэм за вас всё решил, а вы тут надежды развесили

я где-то выше писал про говно? я писал про сниженные к качеству требования, когда изделие имеет хорошее качество, снизив немного характеристики оно говном не станет, а будет иметь ресурс немного меньше

ну вот я решил колодки подделывать.

Я что буду подделывать: колодки на логан какого-нибудь полулевого производителя, которые я сдам завтра в условный дикон , и котрые разлетаются как пирожки, на качество которых особо никто внимания не обращает, или брембо на бмв, которые покупают условно 100шт в год, покупатели которых капризны, логистика которых идет через крупных дилеров ?

Подделать все можно, но на подделке еще и заработать надо. И заработать надо много больше, чем на легальном производстве.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 29.07.2019 - 14:17

Маленько не так. Во первых - я не оправдываюсь что езжу на старом ведре, а горжусь этим, по тому что оно настоящее, железное (а не пластмассовое современное), ремонтопригодное и не дорогое по запчастям. Я могу его содержать не пуская сопли что запчасти и ремонт дорогие. ZJ - хорошо, пусть будет "зедка". Далее - мне неоднократно были предложения купить современную машину за недорого (с небольшими проблемами которые для меня лично устранить стоит копейки), но посчитав стоимость владения такой машиной пришел к выводу что мне этого не надо, есть другие направления траты денег, более правильные. И еще скажу более - сейчас я задумываюсь о покупке еще более древнего "ведра", снова настоящего, железного, которое после приведения в "товарный вид" будет радовать меня дальше за копейки. А понторезы будут постоянно ныть что запчасти дорогие, помогите найти дешевле......

Если задаться целью, снизить качество на часть изделий завода можно.
Вряд ли можно от этого выгоду получить.

Давайте исходить, что производители не идиоты. Они жадные и хотят бабла намыть побольше. А бабло в этом мире намывается по определенным правилам.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 29.07.2019 - 14:24

вы разбираетесь в рынке запчастей?
производители не идиоты и по этому снижают ресурс зч.
недавно ситуация была-маховик на гранд старекс идёт с завода лук, ходит по 200-300 ткм, при покупке такого же двухмассового лука его ресурс уже не более 100-150 ткм, при такой же езде тем же водителем и на той же машине.

таких примеров могу много привести. про маховик вспомнилось, т.к. было такое и на немцах и на других тачках...

Это новые оригинальные ЗЧ на Jeep недорогие? У тебя точно гранд чероки?

Особенно движки дизеля wk,wk2 моторчик печки чтоб поменять пол салона разобрать надо у wk2 и обосанная рейка поголовно на всех wk2, пневма садящаяся на жопу зимой, компрессор, который горит у каждого второго, залипание реле.
Гниющие пороги, крылья, хром облизающий с новья. Нохтоящее железное авто, ага это же Jeep с ценной пластикового патрубка за 15-20 тысяч и ожиданием 3 недели


Мне не надо рассказывать, я владел таким авто. И на форуме jeep4x4 зареган, темы читал. Васю с АвтоЛайт(трутни), Ваню (лунный пчёл) и всех остальных с мопар плюс знаю

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 29.07.2019 - 14:49

ну чо тут, квартирами уже мерялись?