Помогите нищеброду

Я вот одного не понимаю - зачем покупать машину, содержание и ремонт которой не по карману??? Знаю таких, для них "понты дороже денег". Купили в кредит "премиум сегмент", а потом ищут на него китайские запчасти.....

а контракт еще рано для неё? как для новых всё сложно...

Александр Ка

Ты уж не фантазируй так сильно

Епоцны ж не ломаются???(с интервалом ТО в 5000 км )

оооо, очередной вася-знаток премиума и его обслуживания, ну ка расскажи мне, чем колодки брембо хуже оригинала БМВ, чем оригинал амортизаторов БМВ лучше бильштайн(еб@ть там же бирки нет БМВ, а так Б4 такие же). может васек еще что-нибудь расскажет об оригинал - не оригинал? ну там про интеркуллер, диски и т.д.?

Вася сосёт ниву
По профилю посмотри

Я тебе скажу по другому. Приезжает такой вот понторез на премиум сегменте в гараж к васе-знатоку (что уже смешно) с поцарапанным крылом и спрашивает сколько стоит ремонт этого крыла. Вася-знаток ему говорит цену, а он начинает возмущаться почему так дорого, ведь это гараж а не автосервис, а цена всего лишь на пару рублей ниже чем на станции. Вася ему объясняет что хорошие материалы для ремонта стоят дорого, а русским говном он не работает. Он начинает ныть что сделай подешевле, но русским, пусть без гарантии, но главное чтобы подешевле..... Так вот, вывод прост - раз уж ты выебываешься на "премиум сегменте", то держи "марку" до конца, и не позорься.....

Ниву? Ну ну....

хотя бы тем, что у завода (нормального завода) при приёмки этих зч на конвеер или в коробку свои требования к качеству, и они отличаются от требований бильштайн.
на заводе изготовителе машины сидят маркетологи и такиеже на заводе бильштайн. испытаниями и прочим одни закладывают ресурс, чтобы меньше обращений по гарантии было, вторые чтобы хотябы отходило установленный и обещанный пробег, это же логично , что если зч будут вечными или ходить по 300-400 тыщ, и производители машин не получат желающих пересесть на новое авто и производители хороших запчастей попадают на низкий спрос и необходимость чтото менять

Это сообщение отредактировал Петрович - 29.07.2019 - 13:34

многие колодосы Брембо унылое гавно есиче

Мне секреты рассказывать не нужно, я знаю сервисы где работают люди, которые по 15 лет занимаются одной конкретной маркой и знаю официальных дилеров с таджиками в рем зоне. и наоборот. За каким то вещами я поеду только к дилеру, а за какими то в клубный гараж. А в экономии как таковой ничего плохого не вижу.

Оригинал колодки БМВ ещё хуже

Фебест, на подшипниках не обосрался пока, есличё. У друга на Сиенне, 100+ ткм проехал, наблюдаем дальше...

Ухпхпха, блеать, я ещё раз повторю. Оригинал амортизаторов БМВ f30 = бильштайн б4 без бирки БМВ.

И подобного много

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 29.07.2019 - 13:33