Москва подарит Ярославской области 73 автобуса, уже в июле

PATRIIOT
Вчера два по 139 гоняли, почти городской маршрут.

Только для города эти машины не предназначены, их удел дальний пригород и межгород, где все в одном месте погрузились и едут, а не ерзают туда-сюда по салону на каждой остановке.

Для города и ближнего пригорода с большой сменяемостью пассажиров ЯрАТП получило 48 низкопольников, около 10 уже работают на 23, 30, 35, 104, 105, 121, 183к маршрутах.

Это сообщение отредактировал Макс И - 7.11.2019 - 12:03

Интересно, есть какие-то выкладки, как соотносится себестоимость километра пробега на соляре и на баллонном газе? Понятно, что газ должен быть дешевле, но насколько? И главное - насколько быстро при этом окупается то превышение в стоимости автобуса на газе над стоимостью его "солярочного" собрата за счёт удешевления топлива при обычной городской эксплуатации?

И тем не менее одно время междугородние ездили по городским маршрутам ЯрАТП, но это было давно и это были ЛАЗы.

Если учитывать государственные субсидии по программам развития ГМТ, то газовый уже на старте может стоить дешевле.
Проблема в необходимости переоснащения парков и отсутствии в должном количестве заправок (применительно к Ярославлю).

Может знающие подскажут, планирует ли ЯрАТП настраивать ЭМУ на подаренных Москвой автобусах, или, как говорят: «На скорость не влияет!»

AndreWS
Планируют, насколько я знаю, рабочих рук на восстановление проводки и настройку навигаторов пока не хватает, т.к. это не первостепенная задача.

Ой не факт с их-то отношением к технике. Даже наклейки не стали нормально оттирать.

А это о чём? Как они в Москве работали?

A897
За что купил - за то продаю.

«Автобусы, переданные Ярославской области Правительством Москвы, вышли на межмуниципальные маршруты.
В регион поступило 73 машины. Из них 10 будут работать в Ярославле, остальные – на маршрутах пригородного и междугороднего сообщения.
Низкопольные ЛиАЗы большого класса предназначены для городских и пригородных перевозок с интенсивным пассажиропотоком. Все автобусы оборудованы кондиционерами, системами пожаротушения, цифровыми табло внутри и снаружи.
На данный момент 11 машин проходят техническое обслуживание и готовятся к эксплуатации в филиалах АО «Ярославское АТП». Еще 52 автобуса уже работают в Ярославском, Гаврилов-Ямском, Рыбинском, Некрасовском, Ростовском, Тутаевском районах и в городском округе Переславль-Залесский.»

ЯрАТП планирует все свои автобусы раздать по филиалам, а в Ярославле продолжать катать на ЛИАЗах 2006 и 2009-го года и на ПАЗах, которые так идеально подходят для нашего города...?

AndreWS
ЛиАЗы 2006 года уже почти все померли, работают только 190 и 196. 2008 год получше, но их ряды тоже поредели.

По моей информации, передан пока только один желтый ГолАЗ - 702 в Гаврилов-Ям.

ГОЛАЗы можно и раздать в филиалы на межгород. А 5292 оставить на Ярославль. А Вы не знаете какой сейчас выпуск у ЯрАТП на городские маршруты?

AndreWS
32 машины.

Как раз Московских ЛИАЗов хватит на весь выпуск, плюс еще автобусы которые в исправном тех.состоянии. Можно даже выиграть конкурс на 21-й или 22-й маршруты, когда будут разыгрывать, если будут...

AndreWS
А где водителей взять? После натягивания ЯрАТП на ЯТКшные маршруты, оно начало рваться в самых неожиданных местах.