Снизить на 20 км/ч порог максимальной скорости, при перевозке детей

ну смотри. Рассуждения плюс минус лапоть, конечно.

Отправляемся от отметки 50 в бетон, в лоб, с перекрытием - тут типа все живы и даже здоровы должны остаться.
50 в бетон - это лоб в лоб 50 на 50.

Далее. 50 в момент столкновения, это скорость начальная 80-90 , 30-40 км сбросить примерно получится. Получаем, что граница жизни и даже здоровья это скорость 80 на 80. Что примерно подтверждается видосами последствий ДТП.

Ну еще накинем 20 на удачу и допустим, что не совсем здоровый останешься, получаем сотню. Все примерно , конечно.

Но это точно будет не 140, там писец будет с большой вероятностью.

А вот скажем, уже на 160+ , как следует из тех же видосов уже вырывает движки из машин , и стоит только вопрос, будет труп состоять из одного куска или из нескольких.

Потом, ты как гонщик, понимаешь, что на асфальте какая-то прогнозируемая управляемость сохраняется примерно до тех же 90-100, если не меньше. То есть нажал на тормоз в пол и более менее ровно остановился, ну подправил, конечно.
А на 130 машина уже может повести себя не совсем предсказуемо, уже ближе к гололеду поведение будет, уже будет влиять куча факторов - какой асфальт под колесами, в какую ямку колесо попало и т.д., то есть закрутит тебя как нех делать.

Ну, конечно, понятно, что если втречка на 150 прилетит не тормозя, то них сделать не получится тошня ни 80, ни 50. Ну тут можно только сказать себе будет - это судьба