С какого года город стал тонуть в пробках?

А поездил-поездил и в итоге отказался от машины. Лично для себя покупать не планирую, другие приоритеты.

да-да. фигня-фигня...

А вариант, что пробки стали образовываться как стали получать ВУ всякие барышни и уменьшения (уничтожения) общественного транспорта большой вместмительности не рассматриваете.

PATRIIOT

Все лобовые на Октябрьском, капитально блокирующие чуть не пол-города, за последний год устраивали четкие и резкие посоны, то бишь кавалеры. Барышни тупят, но конкретный треш устраивают редко.
п.с я пробки помню чуть не ежедневные, на Октябрьском, когда там фуры ездили

Это сообщение отредактировал dak - 9.04.2019 - 09:58

dak
Зимяя вспомнилась авария на Октябрьском мосту с участием Пазла, сука 3 часа ехал на общественном транспорте от Красноборской в центр.

Да. Олдфаги помнят

Вот до чего довел страну проклятый Путин и его наймиты!

вмв
Это не Путин довел, а США, Китай и Евросоюз, которые покупали нефть по 100$ за бочку. Как перестали, так и экономика России сдулась, подобно проколотому шарику.

Когда там волончелнас стал мэром? с этого года и стал

по 200...

Жила на красноборской с 2008 по 2013, по моим ощущениям - пробка всегда была из центра начиная от перекрестка с победой (иногда от советской или даже гиганта), в центр - от красноборской (иногда от совхозной). Очень редко пробка начиналась около ж/д путей, почти никогда

Городу нужны крупные нововведения в транспортную сеть, такие как карабулинская или какая другая развязка и минимум один мост из-за Волги в район проспекта Фрунзе.
Ярославль - один из самых одновременно старых и в то же время, заселенных городов страны, основной поток движения идет через центр, который просто не справляется с траффиком в дневное время.

Это сообщение отредактировал Rising Sun - 9.04.2019 - 19:33

Заметьте, 2008 и 2014 годы были началом очередных кризисов.
Видимо это связано.
Кризис- нехватка денег на ремонт (расширение) дороги- пробка.
Да, и про трамвайные пути ещё не вспоминали. Их демонтаж тоже связан с пробками.

Выселить всех нелегалов за 101-й километр.

Ну да, не убери транвай на б. Октябрьской, пробки были бы ещё больше.
Когда на Ухтомского построили дорогу, на пятерку и главный с нефтяги и суздалки, появилась прекрасная доступность этих мест, и не только на а/м
Вообще одни плюсы.

Это сообщение отредактировал Pulser - 9.04.2019 - 21:46