Дефицит водителей и кондукторов, повышены зарплаты

Ольга Прохорова, 76.ru

А имеют они право работать без кондуктора?
Где безопасность пассажиров?
Что скажут юристы?

Потенциальные кондукторы через месяц по дачам разъедутся.
Живем как 70 лет назад - кондукторы какие-то... Ни в одном городе Европы кондукторов не видал. Легче собрать толпу пенсионеров, которые будут мелочью по салону греметь, чем совершенствовать систему оплаты в транспорте. Если деньги в бюджете лишние - дайте этим людям какое-нибудь другое полезное занятие.

А ментальность-то мы куда денем?

Как показали 90-е и 10-е, ментальность у людей очень быстро меняется при определенных внешних факторах.

в фрг в автобусах и трамваях водила обилечивает. ему же и проездной пассы показывают.
насчёт троллейбуса хз, не довелось.
у нас всё намного хуже?

Это сообщение отредактировал +500 - 23.03.2019 - 17:26

+500
Сдаётся мне, в Германиях
а) обилетка идёт на остановках, а не на ходу
б) нет таких потоков, когда на одной остановке одновременно 20-30-50 человек в автобус лезет.

Макс И

естественно.
и водила сдаёт смену другому водиле тоже на остановке. автобус ради этого в парк не гоняют.
сменщик просто заходит, меняет напарника и продолжает маршрут.

бывает такое в часы пик.
зато водила трамвая, если видит на остановке колясочника, выходит из кабины, опускает пандус и помогает заехать.

Это сообщение отредактировал +500 - 23.03.2019 - 17:32

+500
Ну у нас, кстати, штатно тоже пересмена водителей на конечной. В отличие от близлежащей Костромы, где все рогатины катаются на пересменку в депо.

А те автобусы, которые днём шпарят в парк - это как раз из-за нехватки водителей невозможно укомплектовать полные экипажи (три водителя на автобус) и получается что кто-то работает только утро и потом гонит свою машину в парк, а кто-то вечер и гонит машину из парка. Сейчас этого стало поменьше из-за того, что сократилось количество машин, а несколько лет назад, количество машин было больше оптимального для существовавшего количества водителей.

PS: Пару лет назад некие маршрутчики (не будем тыкать пальцем) просили заложить им в расписание заезд в парк на пересмену.

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.03.2019 - 17:38

Макс И

в фрг я видел посреди маршрута, поэтому и запомнил.
не могу сказать, норма это или нет для туземных перевозок.

Каким минимальным количеством монет сейчас можно оплатить проезд:
10+10+1+2 - четыре монеты. И еще не у всех такая комбинация встретится в кошельке. Отсюда - сдачи-хуячи, пересчеты.
В Германии давно не был. В Вене и Праге покупаешь билет, а в салоне его только отбиваешь штамп-часами - пошел отсчет времени действия. Билеты можно купить в автомате по карточке.
У нас нет альтернативы: если нет проездного на месяц, покупай билет за нал. у водилы/кондуктора.

Проездной тоже не пополнишь по безналу за ту цену, которая декларируется. Универсальная касса (ох@евшая контора) за безнал комиссию берет.

в фрг проездной надо предъявлять водиле при входе. если нет проездного, платишь наличкой где-то в районе 1.5 евро +- в зависимости от города.
с автомобилями сложнее.
вспомнилось: стою утром у парадной покуриваю, подходит бюргер с просьбой разменять пятёрку. спрашиваю, нахера тебе это? говорит, парковку тачки можно только мелочью оплатить через паркомат. у меня примерно 4-писят в кармане набралось. он с радостью обменял их на пятёрку.

+500
Ну в середине маршрута не очень комильфо, всё-таки машину надо сдать и
принять, а это удобнее делать на конечной.

У нас тм5 меняется на Волгоградской.

Воу-воу ПАТП-1,заставьте меня снова сесть на автобус-сделайте з/п от 100,и шоп пятидневка!!!!!!