Через два года "зайцев" в Ярославле не станет, сообщает Городской телеканал

как медленно и печально будет ... хотя водилы постараются наверстывать упущенное время и количество ДТП увеличится

если у смарт-карты будет срок действия, то это напряжно. и где ее покупать??...парк нужно реально увеличивать, чтобы турникеты просто напросто не разломали в час пик.
мне вот нравилось как было в конце 80-х...в автобусах такие билетные аппараты стояли у кабины водителя...кидаешь 5 копеек в дырочку, выкручиваешь себе билетик...отрываешь...и доволен:-)...и никаких турникетов... представьте только...на какой высокий уровень сознательности граждан была рассчитана такая система.... ...

вот только зайцев от этого не уменьшится, ибо выпускают людей через средние и задние двери, а вот там уже турникетов нет, заходи когда выйдут и ни о чем не беспокойся :-)

PS сам так никогда не делаю

Да, действительно интересует вопрос, а как быть с разовыми поездками, насколько я понимаю СМАРТ карта будет аналогом проездного? Или будут СМарт карты на 5,10,15 поездок, ограниченных по времени,как в метро?

а для разовых поездок - маршрутки.

(вот и разгрузятся автобусы )

Блин, так автобусы и не загружены, даже утром в городской транспорт легче сесть,чем в маршрутку.
Думаю целесообразней на короткие расстояния ездить на троллейбусе,а из конца в другой конец города на маршрутке.

Почему? В Москве, например, продаются карточки и на 1, и на 2 и т.д. поездок. Только так дороже выходит, если по одной покупать. В общем, как в метро.

Вот вот, не особо выгодно. Становишься привязанным к местам продажи этих карт, а если их будут как проездные через почту продавать-тогда вообще крышка. Не налажена у нас продажа проездных там,где это удобно населению.Но разовые поездки получатся не дороже,это поездки оптом наоборот становятся дешевле.

В Москве на каждой автобусной остановке (во всяком случае в моем районе)поставили ларьки для продажи этих карточек. А в тех случаях когда на остановке ларька нет, то покупаешь карточку у водителя, но у водителя дороже

Особенно на первом через центр города

небольшое замечание про Москву:
покупать проездные не на одну поездку зачастую менее выгодно, чем покупать на 1, ибо проездной на более чем одну поездку действует только там где есть турникет , а даже в МСК пока не все автобусы оснащены турникетами (работающими)

т.о. входя в автобус безтурникета ты автоматически становишься зайцем, и почему то именно на этих маршрутах ходят ловцы .

Ларьки работают не всегда в том режиме в котором хотелось бы (утром хрена где найдешь билет).

т.о. входя в автобус безтурникета ты автоматически становишься зайцем, и почему то именно на этих маршрутах ходят ловцы
уроды однако. если человек купил проездной на троллейбус то он уже как-бы оплатил любую поездку на троллейбусе по городу, хоть стоит там турникет хоть нет.
хочется надеяться что у нас это учтут. хотя понятно что выгодно не замечать очевидной несправедливости.

Ярик конечно не столь масштабен как МСК.. но не стоит повторять печальный опыт!! Хотя.. пока не упремся - не поймем

Из всего выше сказанного делаю для себя разумный вывод: как теплее станет - в гараж ремонтировать автомобиль. Деньги вместо проездных и карточек на бензин, и сам себе и контролёр и турникет.

ну в Москве такой общ. транспорт уже ходит и ничего.. если вводить его постепенно то все будет нормально.. и никая это не маниловщина во всем мире так ездят... зря вы)))
а маршрутки особенно Газели - это должно уйти в прошлое)