Машине такси оторвало крышу, пострадал пассажир, водитель был без прав

При подключении, может, и проверяют. А кто и как там потом ездит - вопрос другой. Лично мне известны случаи, когда подключается один человек, а ездит другой. Главное, чтоб машина соответствовала.

В законе нет ни слова о службах заказа. Есть пассажир, есть водитель. В новом законе с дополнениями, который должен вступить в силу тоже ответственность лежит на перевозчиках, а не агрегаторах, которых ошибочно принято называть такси.

Да и какой агрегатор согласится брать на себя ответственность за всех тех людей, которых он подключает к информационному сервису? Это все равно, что Яндекс-погоду винить в плохих метеоусловиях.

Это сообщение отредактировал EVS - 26.02.2019 - 10:33

И вообще, надо отменить понятие "такси". Нет такси - нет проблем с такси. Все равно закон не работает. Какие-то рейды смешные проводят, причём, только по той части перевозчиков, которые хоть что-то стараются соблюдать, ездят по форме, с шашками, с разрешением. А 90% как ездили на неприметных машинах без всей этой мишуры, так и ездят. И в аварии попадают, только не привлекают этим внимания.

Вот и получается, что изменением закона не исключить случаев, аналогичных рассматриваемому.
А нормы, позволяющие возместить вред за счёт перевозчика (страховщика перевозчика), в законодательстве давно присутствуют и успешно применяются.

Сейчас со многих "перевозчиков", кроме как снять шкуру, вряд ли что можно получить.
Страховщик тоже легко уйдет от ответственности, если машина не застрахована как такси.

Надо не со следствием бороться, а с причиной.
Если агрегаторы будут и дальше добивать такси, с каждого перевозчика ненавозмещаешься...

Поясните, пожалуйста, свою мысль. Страховщик избежит бремени страхового возмещения при наличии "обычного" страхового полиса ОСАГО?

А разве такое невозможно?
Да, именно сославшись на то, что страхование выполнено не для такси.

Рассмотрим вариант, когда собственник автомашины, используемой в качестве такси, является страхователем по Закону об ОСАГО.
Произошло ДТП по вине водителя такси. В результате ДТП причинён вред пассажиру. Случай страховой. Нет повода для отказа в страховом возмещении.

Интересно чем отличается такси от нетакси в плане страхования?
Я вот пиццу развожу. Езжу много-в день наматываю по 300-400 км. в день.
Мне тоже надо отдельную страховку иметь? Для водителей, что пиццы развозят?

EVS

Интересный случай! Вопиющий можно сказать!:o
Водительское то хоть есть у того, у другого то?

EVS

Не ври! За аренду машины тарифы не выросли. 12 лет назад я платил 1600= в Фаворите. Сейчас нет таких цен на аренду машин в Ярославле. Средний чек-касарь! Нормально!
Так что приглашаю в службу заказов такси. Приведу Вас самолично в ОК компании. Мне за каждого приведённого компания по 500 рубликов выплачивает.

Пока ничем, но некоторые представители законодательной власти предлагают распространить Закон "Об ОСГОП" и на легковые такси тоже:
https://rg.ru/2017/08/07/taksistov-predlozh...assazhirov.html

таки есть небольшие отличия...

во-первых, есс-но сосага будет дороже, стопудов есть коэфф. повышаюший (за подробностями - к продавцам осаго), не зря в типовом заявлении есть перечень целей использования тс, и такси выделено в отдельную группу.

далее, если посмотрим в перечень оснований для регресса со стороны сраховщика, то увидим это:

а лекковое таксо, емнип, техосмариваться должно каждые 6 мес., т.е. если таксомэн забил на это, и это вскроется, то в случае вины в дтп он словит регрессный иск....

Так естественно, все забивают. Агрегаторы ж не закладывают в тарифы все это, они даже техобслуживание не закладывают, ремонты, резины разные. Поэтому забивают и на это.

Так-то по идее выгодней работать нелегально, все равно законы у нас не соблюдаются. Дешевле обойдется. Сказал, что соседа вез, и все дела...

ПС. А вот тут попрошу не путать легальную работу и работу через оператора/программу любой службы. Легал может и на остановке стоять, брать пассажиров, а через службу заказа "якобы такси" может приехать любой.
Просто почему-то очень многие считают, что если они звонят по номеру службы какой-нибудь, или через программу заказывают, то к ним приедет официальное такси.

с точки зрения потребителя услуги - мне глубоко пох кто там приехал - легал или нелегал.
сортировать некогда, когда надо добраться до точки Б, ибо в точке А уже не наливают.

применительно к данному случаю, когда в такси пострадал пассажир - при рассмотрении страхового случая страховщик будет изучать документы, в том числе и объяснения потерпевшего, который скорее всего напишет, что "я ехал в такси", а потом ой - и я башкой в сугробе жопой кверху, а крышу нафиг оторвало".
страховщик проверит договор осаго, если увидит что при заключении про использование в качестве такси ничего не обговаривалось, то:
а) откажет в выплате вообще (что будет незаконно)
б) выплатит и вкатит регресс водителю (если на то будут основания)

Это сообщение отредактировал 13-тый - 27.02.2019 - 20:27