Как вывернуть обломанный изолятор свечи, Без снятия головки блока

На лансере приключилась тоже беда, замена свечеи после мороза, той зимой, просто залило. Покаталась неделю , движок затроил. Стали менять свечи и такая же беда. Свечи просто оплавились ( приварились) в резбе, тоже NGK. Итог снятие башки , два вертыша.

ащще решит все проблемы

Естественно. Только не "детские" 0.5-0.8 избытка, а нормальные "пацанские" 5-7 атмосфер, что б долго не мучился

все, тему можно закрывать, решение найдено: дунуть!

я не любитель этих маладежных пышшшь-пышшшььь

дунем... обязательно дунем... Но сначала нодо свечку выкрутити

ну так санк и предлагает дуть по-взрослому, 5-7, как раз и свечка выкрутится

Антох, это керамика. Не мне тебе рассказывать, что бывает, когда крошки от развалившегося катализатора в цилиндр "засасывает". Так там тонкие трубки, а тут толстые стенки изолятора. Стоит ли риск того?!

Напокупают Фордов, потом мозги делают

Валерич а что раньше мешало смазать резьбу свечи ,медной или графиткой ,я всегда смазываю ,зато потом все выкручивается без проблемм.Свечные колодцы глубокие ?

Valerevich
Что за трабла с моим Фордом?
С приходом холодов это возникает.
Когда завожу холодную, автоматически включается подогрев заднего стекла и боковых зеркал. Из за этого машина глохнет, как будто душит её это. Я уже придрочился и когда завожу быстро отключаю обогрев, тады всё норм происходит.
Еще это греб@нный обогрев может сам включиться, если нагрузка на сеть большая... К примеру печка на всю дует и музыка орёт, встаю на светофоре, обороты опускаются до холостых, потом начинают прыгать, в этот момент по кой то хер включается самостоятельно обогрев, обороты еще вниз опускаются и я глохну.
В основном эта проблема появляется у не прогретой машины в минусовую погоду.
Дроссель чистил, свечи менял, акк новый.
А?

ЗЫ Воистину гафно!

Это фишка форда. Включается и выключается программно.
PS. В Форде много чего ещё можно включать-выключать

Это сообщение отредактировал Sank - 17.01.2019 - 18:36

Эт да, Валерич рассказывал. Надо к нему доехать, отключить.
Но всё равно, что то не так. Почему при большой нагрузке в сети глохнет?

Если так произошло, то это знак сверху, что надо снять башку и провести её полную ревизию............
П.С. может момент затяжки свечей был превышен? Повод для проверки точности динамометрического ключа.......

Разговор про холостые обороты? Напряжение какое при этом? Может гена не справляется с резкой нагрузкой? Аккум живой? На повышенных оборотах та же проблема?