Автофлудильня

Я думал ты об моём последнем бане...

Если бы охранником, я в будке бы сидел. Нахрен мне надо на морозе стоять. А так становишься невольным свидетелем, кто и как заводится.

квадрат Глянь вверх. Я там добавил.

473 aleks

Для меня это тёмный лес. Я предпоследнюю машину продал на 86 тыс пробега.
Сейчас пробег 30 +. Думаешь пора электрику проверять и мерять эту самую... блин, компрессию...

Успехом пахнуло

Жена заставила продать, сказала "а вдруг начнёт ломаться".

Дак у тебя всё заводица! Тибе не нада....
Тебе просто знать надо что если за бортом -25 и ниже, и у тебя не завелось "в обычном режме", то не надо сажать аккумулятор, и бежать за другим, или пользоваться "стояночной тёщей". Просто надо оставить машину в покое и воспользоваться альтернативными вариантами доставки своего тела из п.А в п.Б. Даже если ты "проебёшь по времени и деньгам" в это утро, это будет "дешевле и быстрее" восстановления последствий попыток во что бы то ни стало запустить свой авто "прямо здесь и прямо щас".

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 14.11.2020 - 22:19

Если это ЗАЗ ШАНС, то не факт...

Нну йоп

Пфф
Америку открыл )

473 aleks

Вроде слышал про требования к иномаркам для нашей Европейской части страны. Уверенный запуск при - 25. Так что все укладывается в пределах нормы.

Да, 80% незапусков, это "замученный нарзаном" АКБ.
На современных авто с кучей потребителей АКБ тяжело жить, особенно если авто в режиме докторваген.
Я если зимой в морозы в Ростове вынужден кататься по Ростову в режиме от точки до точки 1-3 км, то я его, дизель этот не глушу. Потому, что сначала вебаста подсосет, потом частый стартер с ещё холодного и незаряжающегося АКБ ни к чему хорошему не ведут. А так запустил вебасту, потом завел, часик-полтооа не глушить и глядишь батарейка хоть часть вернула. ЕФБ, кстати поставил. Кстати, есть классная тема: литий титанат. Берет зарядный ток в двузначных значениях и при -30. Но колхоз и очень дорого.

Это сообщение отредактировал vanches - 14.11.2020 - 22:24

vasna Судя по постам "квадрата" думаю, что конкретно для него "открыл", хотя он в этом и не признается, а продолжит дальше подъёбывать в мягкой форме.

Кива рива2. 2010 года с родным АКБ после пяти дней стояния в морозы НГ2017 долго крутила, чихала пердела и завелась. Но на следующий день при тех же -30 уже не смогла. За те два часа, что она ездила, она и трети сожранного в первый пуск не вернула. Кстати, АКБ до сих пор на авто и прошлой зимой и после недели стояния заводился. Надо в этом году его перед зимой зарядником правильным зарядить.

Вот это как раз тот случай, когда нужно посмотреть, что за свечи там стоят.