Автофлудильня

Это трудно объяснить (примерно как рассказывать про секс девственнику). Но я попытаюсь. От запаса мощности под педалью есть определенный кайф, не нужно постоянно жать газ в палас или там крутить мотор в отсечку, чтоб оно поехало. Низкая полка момента тоже даёт свое удовольствие, когда тяга есть сразу от лёгкого прикосновения к педали. Про ситуации, когда нужно резко ускориться не говорю, оно и так понятно.

Плюс к мощности быстро привыкаешь. Был Гранд чероки с 10 сек до 100 мне казалось он не едет вообще, поменял на 3гт и 8 сек до 100, приятно конечно,но все равно не то, взял х4 с 5,8 до ста, супер эмоции,но привык и хочется еще быстрее. Сделал чип и теперь около 5 сек до 100 очень круто и я не всегда реализую всю мощность авто, но хочется еще быстрее. Когда садишься в каршеринг или с коллегой пассажиром сразу же замечаешь, падение динамики и кажется, что другие авто вообще не едут. Как то так

А в чём проблема крутить мотор?

так жужжит и разгоняется слегка быстрее

А мне нравится, когда жужжит

дай прокатиться то, может мне тоже захочется

 Приедь в Москву к диллеру и возьми на тест драйв.

Тихуан же 220 сил который, так же примерно +/- едет до 100 на стейж2

всё ясно, зажал

они потом пол года будут названивать и спрашивать ну чо ну как, вы что то решили, у нас скидочки и проч проч
у них KPI а мне из вежливости придётся с ними разговаривать