Автофлудильня

вот что тебе сказать на это?

С новья конечно же. Разница между 2л дизель и 3л дизель, не говоря уж про версии 40d - 1 млн +

Ну например сейчас 520d с трейд ин новую взять можно за 2650к, 530d стоит 3700к. А тут 40d в свап ставят

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 5.08.2020 - 14:05

Они в комплекте есть, у меня ж выход из полосы зашит ещё,полосу пересекаешь, оно вибрацию ещё в руки отдает, причем с той стороны, где было пересечение полосы

Они там и так были

Не ну вибрацию в руки и у меня передает. Особенно када по Машиностроителей вовремя в нужную полосу не перестроился

Еще раз, мой тезис в том, что одно дело свапнуть цыц на нбт-эво в новой машине, другое дело свапнуть в новой машине силовую установку, т.е. двигло+коробку. Если делать такой свап то завод на завод, но N/B57 чисто столб без навески с завода стоит порядка 8кило евро, в рубл@х посчитаешь сам, Коробка стоит 6,5килоевро. Итого чисто за деталье должны попросить 14,5 килобаксов. Плюс навеска, электрика и работы. Итого в указанные тобой 700 никак не вписывается. Кажется тебя где-то обманули.

Другое дело на БУ машинах, но тут тоже получается на десятилетней БМВ еще рано менять мотор, конечно если это не n46/52/54/55 бензин с проеб@ным маслом или перечипованый n20 с двадцатого индекса.
Хотя я намеренно не учитываю предложения братьев наших белорусов, которые за 350 соберут комплект B57+8HP со спизженой тачки ибо сомневаюсь что указанный тобой сервис будет ставить детали с пизженый тачек.

Про поводу лепестков, так ты написал, что после покупки руль менял на эмошный с лнпестками, нет? Хотя пофиг, я просто логики не понимаю нах он (с лепестками) нужен на дизеле.
Далее ты описываешь активный круиз контроль, да, ох@енная штука, согласен.

Это сообщение отредактировал nesquik - 5.08.2020 - 14:49

Двигатели и коробка, конечно же бу будет с минимальным пробегом

ЯрСосед

Я чет все равно слабо верю, что пятилетнее ведро будут свапать два на три литра (4 горшка на 6 горшков), дабы выиграть в налоге, динамике и вообще и подставлять свою жопу перед ДПС ибо московские любят за 12.5.1 нагнуть, не все же время ездить с ДКП на двигло и переписывать его типа только поставил вот еду домой записываться в МРЭО.

Короч цифры с логикой не сходятся, а F-G пятак, усредненный дизелный икс это тебе не гнилая 46я или больная e9x, которую ты хоть в сраку укорчуй.
Хотя есть исключения передвигающиеся на x6e71 в хамановском обвесе, эти могут в этих верю.

Это сообщение отредактировал nesquik - 5.08.2020 - 15:01

чет ваговоды притихли, дсг ремонтируют?

Ни разу не открывал капот в Москве, а уж чтоб двигатель там смотрели и подавно.

я тож, но легенды слышал.

А не, на дмитровке один, сначала пристально смотрел в документы, потом прислушивался к мотору, и уточнил: "дизель? Трешка?", но пожелал счастливого пути.

А вот ярославские любят в багажник заглянуть, бмв, мат, магия черного

Это сообщение отредактировал nesquik - 5.08.2020 - 15:17

каниэшна тарахой

Это сообщение отредактировал -klim- - 5.08.2020 - 19:21

Это Golf R универсал)
уточнила у владельца

Уже выяснили.
Осталось узнать сколько ххх этот R уже "проткнул"

Сравнение, как всегда будет с 2д Дизель ХХХ? в стоке а не с 3л бензин на ст2 или хотя бы 3л дизель ст1, который едет 4,7. А в случае бензина 4,4 до 100. Я уж не говорю про лёгкие и заряженные версии- одноклассников типа 135i, 235i разорвут эту х@йню как тузик грелку



Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 5.08.2020 - 21:04