Автофлудильня

шоха!
девятки для мажоров

для можороф тонированная 99 "мокрый асфальт". для пацаноф бежевая 1300 на разварочках и обрезаных задних пружинах!

Так то Волга для мажоров

Клиника.
Даже "московский успех" не может позволить засунуть триста колов в ххх, а тут ярославиц, рисовозка, да ещё и дряхлая.
П@здец,да

Fandr76
ну я с ходу в БМВ че то за 2 месяца после покупки вкинул порядка 200к вроде +/-.

Сюда входит(все не припомню): М руль с лепестками, 19 М диски на лето + резина, шумоизоляция дверей, арок, багажника, ассистенты вождения(полоса, пешеходы, резкое торможение впереди идущей машины, встречка), замена масла в раздатке/коробке/мостах + всякие сальники хуяльники, шаровые опоры нужно было поменять, чип-тюнинг.

А если за годы владения считать, то там легко у людей на БМВ миллионы идет в счет. Народ всякие там харманы и бэнг олсены ставит, полностью подвеску меняет, впуск-выпуск, свап движков делает, сидения комфортные ставит и так далее. И это не какие-то там стрит-рейсеры, а обычные мужики, которые делают тачку под себя.

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 5.08.2020 - 13:08

Хрен там, обычные ездят на том, что купили, а фанаты начинают изврат, который ты описал, чтобы на клубе повыебываться, плавали-знаем.
Но таких фанатов не только в БМВ есть, а во всех марках. Посмотри в сторну тех же вагов к примеру.
Комфорт сидухи у бмв лютое дно, особенно на иксах, конечно если ты не имел в виду спорт+комфорт, с ломающейся спинкой, подкачками и прочими ништяками.
Свап пихла логичен и делается, когда свое пихло умирает.

в хххх

Комфортные это как раз с ломающейся спинкой, обогревом, обдувом и массажем.

По свап, прям классика брать самый дешёвый 520d и почти сразу туда ставить 30-40d с чипом, по бензину аналогично. У конторы KK performance эта услуга практически на потоке. Свап стоит порядка 700к с коробкой и всем навесным. Текущий двигатель забирают за 200-300к. И вот и готов свап за 400-500к.

давай уточним брать на первичке 520 или на вторичке?

Я готов был согласиться с переоснащением цица на нбт-эво сразу после салона, ибо всякое бывает.
Но свапать пихло с четырех на шесть горшков учитывая, что там еще и косу проводов менять надо и DDE/DME и EWS это как-то за гранью и проще сразу купить более мощную модель.

Комфорт это обычные электро, а про что ты говоришь - Спорт+комфорт.

Это сообщение отредактировал nesquik - 5.08.2020 - 13:44

ЯрСосед

Чисто ради вброса: Нахуа оно на дизеле?

у него гоночный

тыща момента!

Непезди, тыща мамента у моей подруги на e92-335d.

Ауффь

аккуратней, горячо!

И Ваапшсче вот конкретно вы товарищи Fandr76 и -klim- просто завидуете, у нас на бмв-тракторах есть рули с лепездками, а у вас нет

Это сообщение отредактировал nesquik - 5.08.2020 - 13:58

nesquik бл@ у меня вообще руля нет, у меня проездной
потому что он:
- дешевле
- быстрей
- ну и моменту там побольше