Ярпортал: форум Ярославля | Совместные покупки Объявления Поиск Все вопросы: yaroslavl@bk.ru |
Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
Страницы: (9) « Первая ... 5 6 [7] 8 9 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Not_to_Not |
Дата 24.11.2018 - 07:15
|
||||||||||||||
Unregistered |
Конечно, пересядут, потому что иначе просто не на чем будет ездить. Как люди сейчас ездят на маршрутках, так будут ездить на муниципальном транспорте, которого станет больше - пропорционально перевозимым пассажирам. Последний раз я ездил на общественном транспорте Ярославля весной. Причём, мне больше нравились именно автобусы и троллейбусы, и когда был выбор, я садился на них, а не на маршрутки. Потому что на муниципальном транспорте езда культурнее - там свободнее салон, чем в маршрутках, и вообще было меньше народа. Там не надо орать, где остановить, или жать для этого кнопку, следя, чтобы не проехать остановку - в муниципальном транспорте я всегда был спокоен на счёт остановок. Водители не дёргают так и не мотыляют машины, как дурные водятлы в маршрутках. На автобусах и троллейбусах водители вообще лучше водят и более уравновешенные.
Вы тролите? По-вашему, маршруточники воры или волшебники, из воздуха добывающие деньги? Или им дарят их транспорт? Где им ещё брать средства на покупку машин, как не с дохода от перевозок. Они и работают именно для того, чтобы получать прибыль.
Я должен отвечать на этот вопрос?! Это специалисты должны делать. Пусть привлекают частные средства, занимают, в общем, что-то придумывают. По-вашему, организовать нормальное транспортное движение в городе это сложнее, чем ракету на Луну запустить? Или в принципе невозможно? Но, согласен, если у власти идиоты, то наверно невозможно. А если ещё коррумпированные идиоты, то это вообще трагедия. Может поэтому чудесным образом самые прибыльные нагруженные маршруты отдавались на откуп маршруточникам? А потом стенания - на муниципальный транспорт средств нет. Можно смотреть на страны Европы и учиться, как там решён транспортный вопрос, если своего ума не хватает. Никаких маршруток там в городах нет. Но и в Ярославле начались какие-то подвижки: Прощайте, маршрутки Что хотят сделать: перераспределить направления — большую часть отдать городскому общественному транспорту. — Планируется, что маршрутов в принципе станет меньше. Вместо многочисленных пазиков и микроавтобусов поедут автобусы большой вместимости. И уже не частные, а муниципальные, — рассказал депутат муниципалитета Ярославля Дмитрий Петровский. — На сегодняшний день мы проанализировали проблемы, которые существуют в городском пассажирском транспорте, — рассказал Сергей Волканевский, первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии города Ярославля. — Мы разрабатываем дорожную карту с конкретными мероприятиями. Приоритетом является развитие муниципального общественного транспорта. Деятельность индивидуальных предпринимателей находится на постоянном контроле, мы отслеживаем качество предоставляемых услуг перевозчиков. Договоры будут заключаться только с теми предпринимателями, которые добросовестно работают. А на счёт количества перевозимых в Ярославле пассажиров я немного ошибся - за 2017 год их было не 60 млн, а 120. Так что сами можете прикинуть доход от пассажироперевозок. Цену же на новый автобус я взял из первопопавшегося объявления. При покупке без посредников она должна быть ниже.
Это значит законсервироваться в своей отсталости? Равняться на бабуинов из юго-восточной Азии? Если для вас уровень дна - это норма, то не нужно говорить за других. Это сообщение отредактировал Not_to_Not - 24.11.2018 - 10:21 |
||||||||||||||
|
Toliman |
Дата 24.11.2018 - 09:44
|
Эцилопп Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 524 Пользователь №: 272260 Регистрация: 31.05.2018 - 17:41 |
По полчасаа будут заходить и выходить на остановках. Вспоминаю как в Брагино по утрам на остановках, фиг влезешь.
|
cvarc |
Дата 24.11.2018 - 11:31
|
||||||||
Знания злят Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17755 Пользователь №: 206339 Регистрация: 5.02.2017 - 16:00 |
У них другая экономическая модель. Узнайте, где ПАТП и ЭрГЭТ берут средства для покупки транспортных средств. Я вам подскажу: только не из дохода от перевозок.
Ага! Папа умный - пускай придумывает.
Скажу так: Карфаген должен быть разрушен.
С точностью до наоборот. Маршруточникам отдавали те направления где ПАТП-1 терпело самые большие убытки. |
||||||||
Макс И |
Дата 24.11.2018 - 11:52
|
||||||
Оффтоп-бус Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 11853 Пользователь №: 19677 Регистрация: 13.06.2007 - 11:44 |
А Вы узнайте, в каком отношении к налогам ПАТП и ГЭТ платят налоги маршрутчики. И почему они могут обходиться без дотаций (экономя на всём, на чём можно), а ПАТП нет.
Не поверю, что стержень Брагино - Центр - Нефтяга (91 и 97 маршрутки) был убыточным. ПАТП в свои маршрутки перевело как раз самые пассажиронасыщенные направления (1 автобус - 71 маршрутка, 2 автобус/5 троллейбус - 72 маршрутка, 33 автобус - 73 маршрутка). Только через какое-то время 36, 37, 71, 73 маршрутки, идущие через весь город вдруг резко стали убыточными (не потому ли, что водители стали себе на карман работать?) и их стало нужно срочно слить частникам. Это сообщение отредактировал Макс И - 24.11.2018 - 11:56 |
||||||
Andfox |
Дата 24.11.2018 - 11:59
|
||||||
Господин ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 35906 Пользователь №: 74216 Регистрация: 10.05.2011 - 23:12 |
Вввести налоговые льготы для ОТ? Да не, это слишком сложно. Это сообщение отредактировал Andfox - 24.11.2018 - 12:00 |
||||||
Макс И |
Дата 24.11.2018 - 12:05
|
Оффтоп-бус Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 11853 Пользователь №: 19677 Регистрация: 13.06.2007 - 11:44 |
Andfox
Нельзя кошмарить малый бизнес. Лучше кошмарить МУПы, они всё стерпят. А не стерпят - всегда можно снять директора. |
76yar |
Дата 24.11.2018 - 12:19
|
||||||||
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 3244 Пользователь №: 40084 Регистрация: 23.07.2009 - 00:39 |
Налоговые льготы не спасут от дебила собственника. Да и поздно уже что-то делать, лет 10 назад, когда и у гэта и у патп было почти одно новье нужно было кроить схему, а сейчас... |
||||||||
cvarc |
Дата 24.11.2018 - 13:09
|
||
Знания злят Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17755 Пользователь №: 206339 Регистрация: 5.02.2017 - 16:00 |
Я уже несколько раз спрашивал, "где можно посмотреть финансовые отчеты". На что мне в ответ я всегда слышал красноречивое молчание. Так где узнать, как платят налоги ПАТП и ГЭТ? |
||
cvarc |
Дата 24.11.2018 - 13:13
|
||
Знания злят Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17755 Пользователь №: 206339 Регистрация: 5.02.2017 - 16:00 |
"Верю не верю" - погадаем на ромашке? Но, слив большинства маршрутов ТОГДА оправдывали именно их убыточностью. А воруют теперь в ПАТП-1 все: от водителя до директора - директор сам это признал. |
||
Toliman |
Дата 24.11.2018 - 19:19
|
Эцилопп Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 524 Пользователь №: 272260 Регистрация: 31.05.2018 - 17:41 |
Я вот слышал от одного водителя городского транспорта, как они соляркой торговали. Чтобы эффективно работать, нужно с утра пускать большие автобусы, потом уже в днем, выпускать на маршруты небольшие автобусы. Либо делать такую маршрутную сеть чтобы по ней было курсирование больших автобусов и маленьких. Либо просто запрещать работать на маленьких всем.
|
BoosT |
Дата 24.11.2018 - 23:31
|
||||
No Turbo - No party Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 46988 Пользователь №: 56140 Регистрация: 23.08.2010 - 19:27 |
++ именно, и как посмотреть структуру себестоимости, зарплаты персонала, включая директораты-бухгалтерии, структуру расходов, - так скажем, конкретный круговорот денежных средств в конкретном патп Сдается так, что приняв и экстраполировав патп-эшные принципы и подходы к оценке финансового состояния на такие выдающиеся организации как мерия, всякие думы, муниципалитеты и правительства с легкостью доказывается, что все эти наросты на теле электората забубенно убыточны. Но однако не бедствуют |
||||
анник |
Дата 24.11.2018 - 23:40
|
||||||||||||||||
Господин ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 55668 Пользователь №: 99544 Регистрация: 8.03.2012 - 13:57 |
Нашли с кем дискутировать. Этот любитель газелек, другой транспорт не признает. |
||||||||||||||||
Toliman |
Дата 25.11.2018 - 14:00
|
Эцилопп Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 524 Пользователь №: 272260 Регистрация: 31.05.2018 - 17:41 |
Я вообще идеально вижу использование больших автобусов с утра, и переход на небольшие днем. Собственно мы меньше насилуем дорогие автобусы. Второе чаще используем недорогие автобусы. Так что в администрации города мое мнение пусть примут к сведению, при разработке новой транспортной сети.
Повторяю например с 6 утра до 7 можно использовать маленькие автобусы, с 7 до 11 большие, затем снова перейти на небольшие, далее с 16-00 до 20-00 большие и снова маленькие. С 6 утра до 7 нет смысла гонять большие автобусы как и вечерами. Маленькие автобусы не устраивают в часы пик, набиты до отказа. Это издевательство над людьми а не перевозки. Пусть примут к сведению. Да и собственно работая на двух автобусах повыситься контроль за топливом, один принимает другой сдает автобус. Ничего личного нет. Если взять что с утра с 7-00 до 11 мы выгоняем большие автобусы далее водитель едет в парк обедает отдыхает и выходит дальше на маршруты, до 16. Утренняя смена, и вечерняя, поездил покушал и снова на маршрут до 24-00 |
dominusego |
Дата 25.11.2018 - 20:16
|
||
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 5236 Пользователь №: 124394 Регистрация: 3.01.2013 - 13:06 |
Ярославль идет своим путем по этому вопросу или присоединяется к обсуждаемому в федерации проекту на платформе МИР?
Минтранс хотел бы подобное сделать по всей стране, независимо из какого и в каком городе воспользовались проездным на ОТ.
Лично для меня подошел бы вариант с оплатой банковской картой, т.к. пользуюсь ОТ редко от случаю к случаю. Вариант с транспортной картой точно не выберу, если пополнение этой карты будет в строго определенных "будках", просто буду ездить на маршрутке. Хотя вот очень интересный вариант реализации транспортной карты, но "будки" для ее пополнения там почти на каждой остановке наземного и водного транспорта. Это сообщение отредактировал dominusego - 25.11.2018 - 20:26 |
||
Вячеслав Малежик |
Дата 26.11.2018 - 00:22
|
||
Темный Лорд Ярпортала Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 111357 Пользователь №: 11086 Регистрация: 3.10.2006 - 22:07 |
Предлагается в два раза увеличить парк на каждый маршрут. И в два раза- число водителей. Вам бы надо на недельку хотя бы в ПАТП или к какому-нибудь маршруточнику. Зы. Я тоже согласен, что днём часто воздух возят, и маршрутки кстати тоже. Но это нормально, днём люди работают и учаться. |
||
Страницы: (9) « Первая ... 5 6 [7] 8 9 |
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)