Наземные переходы, Переход по диагонали

Лично для меня:

1. Как для пешехода, который много ходит - сделали хуже.
2. Как для автомобилиста, который ездит периодически - сделали хуже.

PS. Почему в Европах я нигде такого не встречал? Видимо там совсем загнивают.

Чем? Что на зелёный можно перейти сразу на нужную сторону перекрёстка?

Чем? Что при повороте пешеход под колёса не бросится и можно спокойно поворачивать?

Ага, загнивают они там в Япониях, Европах и Израилях:

Можно было бы сразу закончить дискуссию, после ключевого "ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ", но все же отвечу:

Тем, что, например, в отношении ул Свободы (в большинстве случаев) мне не нужно по диагонали. Стоять 70 секунд (Володарского) и 80 секунд (Толбухина), особенно в дождь, как это было сегодня, меня не прикалывает.

Стоять в пробках приходится дольше обычного. В часы пик, при неоднократном использовании автомобиля, теряется еще дополнительно некоторое время.

Не зачет.

1. Разговор про Европу. А не про какой-то отдельно взятый светофор где-то в Европе.
2. Речь про города с населением подобным Ярославлю.
3. Не вижу на фото улиц с одной полосой (в каждую из сторон) и большого количества припаркованного транспорта.

А так Вы обычно сколько ждёте? 30+40? Сколько Вы пройдёте за сэкономленное время? давайте я подскажу - метров 70. Охренительно большая цена за возможность переходить дорогу, не опасаясь попасть под колёса поворачивающего автомобиля.

Да ну? А много ли времени теряется? Может если жопу не чесать после выхода из машины, то и никакой потери времени наблюдаться не будет?

Это сообщение отредактировал Andrew's Answer - 19.09.2018 - 01:28

Как тут написано у одного пользователя в подписи, главное в споре - это вежливость и деликатность, ага.

По теме: Вы на Орджоникидзе поглядите. Там отродясь пробок не бывало. И тут вдруг резко так - с обеих сторон метров на 200.
Это к вопросу, много ли времени теряется.

Говорят, нельзя без диагональной разметки, опасно, а вы нарушать призываете.

Не стал бы доверять пешеходам, измученным минутным стоянием на каждой стороне перекрестка, все равно тормозить и убеждаться надо. Короче, говно придумали.

Kvakin

да вроде проснулись пешики и на красный не прут.
Теперь направо реально легче поворачивать по утрам стало.

На всех фото из "Европ" нет забора, ограничивающего проход к самой короткой диагонали для перехода перекрестка. А у нас на перекрестке Чехова - Кудрявцева все огорожено. Чтобы перейти по диагонали, надо вдоль забора пройти: сначала с одной стороны, а потом пройти забор с другой стороны перекрестка. 14 секунд на это не хватает.

Это сообщение отредактировал alenatut - 19.09.2018 - 08:37

а там есть диагональная зебра?

конечно, нет, но зеленый горит для всех пешеходов сразу. Для чего?

Это сообщение отредактировал alenatut - 19.09.2018 - 08:55

ну и всё.
заборы там для диагональных дебилов поставлены.

чтоб траектории транспорта и пешеходов не пересекались одновременно.

Если поворачивающий направо при классической сфетофорной схеме будет пропускать пешеходов, траектории тоже не пересекутся.

крепатура

сами-то поняли что написали?