Когда АКПП проигрывает МКП

всем хорош АКПП но когда стартеру хана ...
поездил и на том и на том. в пробке акпп прикольней. в целом пофиг - мозг оперативно сам решает что делать в конкретной ситуации...

Обычно они заканчивают свой путь примерно в одно время. КМК

Это сообщение отредактировал Pulser - 9.09.2018 - 23:13

Pulser
на 307 втулки разносились и стартер натурально клинило. это был ппц. до момента остывания двигателя до 40 градусов можно было не заводить ... главное снять его в полевых условиях трудно. но можно - "положите правую щеку на эмблемму пежо на двигателе и обхватите двигатель руками с двух сторон. нащупайте стартер. "
а вот коробка и у третьего хозяина после меня живее всех живых. пуляет только в путь ...

Это сообщение отредактировал DPurple - 9.09.2018 - 23:26

DPurple
Царя зверей, звезду и ёлку - ну в общем вы поняли... И форды ещё.

MNB
ну с ленью то природной не поспоришь
хз хз я не увидел ничего, что бы мешало нормальному ремонту ни на первой ни на второй из анекдота машине. по сравнению с жигулями все разбирается и собирается обратно великолепно.



а вот с фордом да, пришлось по ... гы а как мы на тоете лампочку меняли - разобрали пол моторного отсека ...
ну и задние тормоза например на 9 м лансере сильно порадовали ...

а так - нет не разбираемых машин, есть отсутствие сьемника А.129312337344 - для снятия шаровых на класике ))

АКПП прикольно, когда мотор 2.5 какой-нибудь. Есть сомнение, что с моторами типа 1,4-1,6 гидромех норм. Тут на мехе мощей не всегда хватает, а тут еще в гидротрансе часть растворится. Антон, что скажешь, на трассе хватало?

блокировка жи есть

А почему такой разрыв, между 1.6 и 2.5? Где конкретно "порог", между "мало" и "достаточно"?

форд - гавно

Воистину!

2, 0 х 147 самое оптимальное

... = 294 (!) Так-то хуле...!

на самом деле форд - заепись... Просто некоторые рукожопы

Это в чей огород, камушек-то ?

Я просто на акпп пробовал только 2,5 и 1,6. 2,5 понравилось сразу как едет, с 1,6 я не понял, если честно.