Парковка вместо сквера у "Ауры"

Вы не понимаете разницу между пешеходом и автомобилем? От кого больше вреда для города?
По поводу подсеивания травки на лысину. Вы посмотрите там подальше, где раскопки кончаются, прекрасная там травка растет. Если по ней не ездить.

крепатура
Москва!!!!!! ЧАС ПИК!!!! да ты гонишь...

Red XIII
адаптация действительно должна быть к реалиям. а не к собственным воспоминаниям.
сравните:

1. в этом парке 40 лет назад стояла телефонная будка и оттуда можно было позвонить за 2 копейки! вирнитиии!!!!!
2. в этом парке надо сделать бесплатный вай-фай.

кошкаш и мазанова выберут первый вариант, упирая на то, что вай-фай в парке воздействует электромагнитным излучением на их мозг и убивает деревья.

Ну и что здесь не так? Семья - муж, жена, двое детей - один автомобиль.

от пешехода. транспортный не платит, штрафы не платит, бензин не покупает, сервисами не пользуется. Токо все в свой алчный карман.

крепатура

от кляузников.

понимаю. но вот нах@й пешеходу чугунный забор уперся, вдали от пешеходной дорожки, до сих пор понять не могу.

Это вы не можете понять, что в семье из четырех пешеходов один автомобиль. И даже у вас.

Это сообщение отредактировал MNB - 6.09.2018 - 15:55

MNB

не так здесь то, что в условиях Москвы, да еще в час пик, любой нормальный человек поедет на метро.. даже если у него у дома два, три автомобиля стоят..
Но крепатурам это сложно допереть..

Понимаете тут какая логика, если человек украдет миллион у сбербанка, этого вы не заметите, да и сам банк не заметит. Но можно ли так поступать?
В нашем примере - нужно ли поощрять автомобилизацию? Не лучше ли вложить эти деньги в развитие общественного транспорта? Например, не карман заасфальтировать, а отремонтировать 300 метров трамвайных путей в Кучерском переулке. Почему у нас город курильщика, который отдает приоритет в сторону автомобилистов, а не пассажиров ОТ? В городе здорового человека было бы наоборот. Все города стараются уменьшить трафик, сделать платные парковки, платный въезд в центр, сужают дороги, успокаивают трафик, всеми силами стараются пересадить народ на ОТ и прочие велосипеды, а у нас все еще расширяют дороги и строят парковки - что признано тупиковым путем в нормальных развитых странах.
Вот Малежик - работник мэрии, должен знать, что хорошо для города, а что плохо. Даже платные парковки вводил, здравое начинание. А тут вдруг топит за урезание парков и строительство вместо этого парковок. Вячеслав, что с вами?

Это сообщение отредактировал крепатура - 6.09.2018 - 15:58

Так это не отменяет того, что в семье есть автомобиль и то что на нем ездят, пусть не каждый день.

Сбербанк то как раз заметит и даже меньшие суммы. Можете попробовать.

Без проблем, превратите свою жену в пешехода - продайте ее автомобиль.

Ботинок зато больше стирает, спонсирует обувную промышленность.

Так в эту тысячу все жители тайги и тундры посчитаны!
Надо по городскому населению посчитать, там соотношение
намного больше будет.

Поверь, добрая половина автомобилистов будет только рада, если автомобилей на дорогах поубавится. Поскольку многим пробки и отсутствие мест под парковку (важно: не парковок, а именно свободных мест на них) давно поперек горла...

Любой автомобилист, если он не отморозок, понимает, что наращивать в городе автомобильный парк - это стрелять себе в ногу.