Срач про АКПП/турбо/атмо, Писькомерство. и 306 у Джоя

Автомат тоже можно до начала манёвра ткнуть вниз принудительно... "ручкой".
П.С. Если очень хочется...

нет такого.
В спорт можно переключить, чтоб пониже встала - это да, можно.
А так , например, скорости 60 на ровной дороге без ускорения всегда соответствует определенная передача.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 23.07.2018 - 23:20

Яж говорю он заебёт...

можно даже типтроником или лепестками начать щелкать, тока это и будет та же ручка.

ZeroOnly

да щаз. я разгон для обгона начинаю до того, как поравняюсь со встречкой.
просто я умею дистанцию держать
Андреич

мощнее не было дизеля на этой машине, а бензин я не хотел.

Только "ручкой" всегда надо дёргать, а АКП - если не хочется, то не надо...

ZeroOnly

ну ты мне-то не рассказывай, ага.
ты как из кик-дауна на акпп выходишь?

маневр не в смысле выезда на встречку, а в смысле начала набора скорости.

ZeroOnly

чукча?

тут согласен. Автомат удобнее без вопросов, ручка для очень узкого применения, кто знает, зачем это ему.

Какой же тогда это автомат? Плюс есть вероятность, что к моменту обгона он подумает, а нахрена водиле так долго ехать на пониженной - повысю-ка я её. А в этот момент водила на встречке давит гашетку...

короче, парни, купите акпп и научитесь на ней ездить.
я спать.

задача такая.
Едем 60 за фурой на четвертой, как на третью/вторую перейти и ехать также 60 достаточно долгое время.

Ответ: только спортом и только на передачу, предложенную автоматом.

Вторая задача.
Как в этих же условиях на пятую перейти и также ехать долгое время.

Ответ: никак.

А про выход из кика - совсем не в тему.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 23.07.2018 - 23:35

а так и происходит

Ещё на классическом автомате бесит, что когда надо резво ускориться, жму газ, обороты вырастают почти до отсечки, а ускорения кот наплакал - будто механика с буксующим сцеплением.

Это сообщение отредактировал Андреич - 23.07.2018 - 23:37