Pulser	Дата 2.07.2018 - 18:44
Blizzard Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17457 Пользователь №: 63754 Регистрация: 15.12.2010 - 21:08	Цитата (Boomer @ 2.07.2018 - 16:48) Цитата 900-1000 Вт на максимальных оборотах двигателя помимо ламп еще работает куча электроники, магнитола, вентиляторы, зажигание, то се, и при этом ни кто не ездит в зоне отсечки ) Есть у меня клещи, измерющие постояннный ток, так вот на холостом ходу(читай в пробке) ближний+вентилятор радиатора(работает кондей)+ мотор вентилятора климата и вуаля, ток на аккум уже около 0 Это сообщение отредактировал Pulser - 2.07.2018 - 18:44

Опиум	Дата 2.07.2018 - 19:27
дядя Майкл Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 95492 Пользователь №: 7415 Регистрация: 8.04.2006 - 14:37	Цитата (Pulser @ 2.07.2018 - 16:11) Цитата (Опиум @ 2.07.2018 - 14:30) Цитата (Ежи @ 29.06.2018 - 15:05) Опять же нагрузка на Гену... ага, во втором знаке после запятой. да лан звездеть мощность ламп ближнего света 55+55 Вт, габариты добавляют еще 20. Итого 130 Вт мощность генератора обычной машины- 900-1000 Вт на максимальных оборотах двигателя ок. уговорил. Но все равно не аргумент не включать ближний.

Опиум	Дата 2.07.2018 - 19:29
дядя Майкл Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 95492 Пользователь №: 7415 Регистрация: 8.04.2006 - 14:37	Цитата (Pulser @ 2.07.2018 - 18:44) Цитата (Boomer @ 2.07.2018 - 16:48) Цитата 900-1000 Вт на максимальных оборотах двигателя помимо ламп еще работает куча электроники, магнитола, вентиляторы, зажигание, то се, и при этом ни кто не ездит в зоне отсечки ) Есть у меня клещи, измерющие постояннный ток, так вот на холостом ходу(читай в пробке) ближний+вентилятор радиатора(работает кондей)+ мотор вентилятора климата и вуаля, ток на аккум уже около 0 т.е. не заряжает?

+500	Дата 2.07.2018 - 19:30
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65447 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	Цитата Есть у меня клещи, измерющие постояннный ток, так вот на холостом ходу(читай в пробке) ближний+вентилятор радиатора(работает кондей)+ мотор вентилятора климата и вуаля, ток на аккум уже около 0 надо срочно гену починять.

spike	Дата 2.07.2018 - 19:37
Adobe filter ZIP-file! Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6200 Пользователь №: 23201 Регистрация: 4.09.2007 - 13:23	Опиум Если батарея уже заряженная, то логично, что не заряжает. Регулятор напряжения должен контролировать напряжение вне зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. На исправных автомобилях так и и происходит, с небольшими колеб@ниями при подключении/отключении мощных потребителей вроде усилителя руля.

Опиум	Дата 2.07.2018 - 19:39
дядя Майкл Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 95492 Пользователь №: 7415 Регистрация: 8.04.2006 - 14:37	Цитата (spike @ 2.07.2018 - 19:37) Опиум Если батарея уже заряженная, то логично, что не заряжает. тогда зачем чел толкает тему про 0 ампер?

Pulser	Дата 2.07.2018 - 19:40
Blizzard Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17457 Пользователь №: 63754 Регистрация: 15.12.2010 - 21:08	Цитата (Опиум @ 2.07.2018 - 19:27) Цитата (Pulser @ 2.07.2018 - 16:11) Цитата (Опиум @ 2.07.2018 - 14:30) Цитата (Ежи @ 29.06.2018 - 15:05) Опять же нагрузка на Гену... ага, во втором знаке после запятой. да лан звездеть мощность ламп ближнего света 55+55 Вт, габариты добавляют еще 20. Итого 130 Вт мощность генератора обычной машины- 900-1000 Вт на максимальных оборотах двигателя ок. уговорил. Но все равно не аргумент не включать ближний. я не агитировал, просто про малозаметность ближнего для генератора возразил Это сообщение отредактировал Pulser - 2.07.2018 - 19:44

Pulser	Дата 2.07.2018 - 19:42
Blizzard Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17457 Пользователь №: 63754 Регистрация: 15.12.2010 - 21:08	Цитата (spike @ 2.07.2018 - 19:37) Опиум Если батарея уже заряженная, то логично, что не заряжает. Регулятор напряжения должен контролировать напряжение вне зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. На исправных автомобилях так и и происходит, с небольшими колеб@ниями при подключении/отключении мощных потребителей вроде усилителя руля. Батарея на машине никогда не заряжается на 100%. Только ЗУ может как следует зарядить. Речь о том что энергобаланс уже на грани. Включи какой-нить потребитель помощнее-ту же музыку и все))) Цитата Регулятор напряжения должен контролировать напряжение вне зависимости от оборотов двигателя и нагрузки про токоскоростную характеристику генераторов не в курсе похоже, да? Это сообщение отредактировал Pulser - 2.07.2018 - 19:46

spike	Дата 2.07.2018 - 19:46
Adobe filter ZIP-file! Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6200 Пользователь №: 23201 Регистрация: 4.09.2007 - 13:23	Цитата (Опиум @ 2.07.2018 - 19:39) Цитата (spike @ 2.07.2018 - 19:37) Опиум Если батарея уже заряженная, то логично, что не заряжает. тогда зачем чел толкает тему про 0 ампер? Ну он констатирует факт. А то что это нормальная ситуация знают не все, и делают чудные выводы. Если бы в аккумулятор постоянно шёл большой ток, он бы через несколько часов полностью расщепил электролит на кислород и водород и перестал работать.

Pulser	Дата 2.07.2018 - 19:49
Blizzard Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17457 Пользователь №: 63754 Регистрация: 15.12.2010 - 21:08	Цитата (spike @ 2.07.2018 - 19:46) Цитата (Опиум @ 2.07.2018 - 19:39) Цитата (spike @ 2.07.2018 - 19:37) Опиум Если батарея уже заряженная, то логично, что не заряжает. тогда зачем чел толкает тему про 0 ампер? Ну он констатирует факт. А то что это нормальная ситуация знают не все, и делают чудные выводы. Если бы в аккумулятор постоянно шёл большой ток, он бы через несколько часов полностью расщепил электролит на кислород и водород и перестал работать. а ты уверен что аккум был заряжен?

spike	Дата 2.07.2018 - 19:54
Adobe filter ZIP-file! Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6200 Пользователь №: 23201 Регистрация: 4.09.2007 - 13:23	Опиум Но если у Pulser копейка 83 года выпуска, то то что он рассказывает соответствует его реальности. В современных авто и аккумулятор заряжается полностью, и напряжение не зависит от оборотов и энергии хватает на все потребители

Pulser	Дата 2.07.2018 - 19:55
Blizzard Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17457 Пользователь №: 63754 Регистрация: 15.12.2010 - 21:08	до чего же люди уверены в своих словах только потом начинаются с началом холодов поиски аккума а у меня по 5-6 лет служат... Это сообщение отредактировал Pulser - 2.07.2018 - 19:56

spike	Дата 2.07.2018 - 20:02
Adobe filter ZIP-file! Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6200 Пользователь №: 23201 Регистрация: 4.09.2007 - 13:23	Pulser У меня автомобиль 13 года, аккумулятор не менял. Зарядка исключительно генератором. Установил правда ДХО но это для экономии топлива.

Pulser	Дата 2.07.2018 - 20:05
Blizzard Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 17457 Пользователь №: 63754 Регистрация: 15.12.2010 - 21:08	Цитата Установил правда ДХО но это для экономии топлива. еще перл еще раз тебя про токоскоротсную характеристику генераторов автомобилей спрошу

spike	Дата 2.07.2018 - 21:01
Adobe filter ZIP-file! Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 6200 Пользователь №: 23201 Регистрация: 4.09.2007 - 13:23	Pulser Ты запарил. Если оборотов генератора не хватит на поддержание напряжения при выставлении регулятором полного тока возбуждения на роторе, ЕБУ современного двигателя поднимет обороты. На копейке ЕБУ нет, поэтому аккумулятор либо разряжается либо кипит.