Да они просто уху ели!!!, Убрать трамваи с Пятёрки...

koshkash

на жд страшнее гундящие тетеньки при маневровых работах. Родственники на добрынина жили - говорят, привыкнуть невозможно. Трамвай практически бесшумен по сравнению с ними

зы. так-то в 5 утра и тролля отлично слышно. Помню, когда 7ка еще по Пушкина и Собинова ездила - первые пару рейсов слышно было отлично, причем даже с закрытыми окнами))

Зимой пути стали ровнее и зубы уже не стучат?
Причем трамвай уже может разгоняться быстрее 25 км/ч или опять нет?

Тля, когда на ноге мозоль, ее лечат, а не ампутируют ногу, потому что есть современные удобные протезы и инвалидные коляски.

только в данном случае уже гангрена

mdss
Вы пути уже модернизировали, как в Питере? И параллельные Чкалова улицы на Пятерке, всякие Угличские, Автозаводские и Свердлова, реконструировали и сделали широкими автобанами?
И все равно не помогает? Ой, даже не знаю, что еще предложить.

koshkash
Плохое сравнение.
Если раньше люди ездили с утра на завод, а вечером обратно, то трамвай был удобен во всех смыслах. Даже если он потом пол дня вообще не ходил.
А теперь заводы закрыты или там работает менее 5% населения.
Остальные пассажиры ездят в разные места города на работу и по делам.
В разное время. Поэтому нужен транспорт реализующий современную гибкую транспортную схему и трамвай в неё не вписывается.
Его вместимость слишком большая для большинства временных интервалов.
В следствие этого он ходит пустым и генерирует огромные убытки.
С другой стороны оперативно изменить маршруты тоже не представляется возможным, в отличие от автобусных.
Опять же страна обеднела и не может позволить вложений в инфраструктуру даже на уровне поддержания.

Давайте школы, садики и больницы закроем, а будем на эти деньги пути модернизировать и улицы расширять?
Бюджет это игра с нулевой суммой.

Большинство людей по-прежнему в одно и то же время едет на работу и с работы. И хорошо, когда едет, а не стоит в очередной пробке. Трамвай, едущий по отдельной полосе - это благо. Сама в конце прошлой зимы на него проездной покупала, потому что получалось домой уехать быстрее, даже при том, что он вкруговую идет, а не напрямик.

А километровые пробки из частных машин и автобусом эта обедневшая страна себе может позволить?

Нет денег - пусть думают, где брать. Себя начнут оптимизировать, быть может.

koshkash
Трамвай идущий по отдельной полосе это благо когда есть нужная загрузка.
А когда её нет, это черная дыра бюджета. Как в Ярославле.
Еще раз повторяю: давайте вы будет платить за трамвай хотя бы по себестоимости?
Просто посчитаем для каждого маршрута себестоимость эксплуатации и поделим на загрузку. Где выйдет 10 рублей, будет 10 рублей. Где 50-т будет 50 рублей. Где 100р., будет 100р. И никаких проездных.
Я думаю, что трамвай накроется через месяц из-за отсутствия пассажиров.

Я в этих трамвая иногда езжу, когда по пути. И не думаю, что всю эту массовку туда загоняют специально, чтобы на меня лично впечатление произвести. Значит, он востребован.

Вам выше писали уже - ОТ есть вещь социально необходимая, он убыточен, как явление. Если вдруг реализовать Ваши фантазии про себестоимость и отсутствие проездных, изрядная часть и без того нищих горожан будет без работы, потому что и без того невеликая зарплата будет съедаться драконовскими ценниками за проезд.
Поэтому никто эти планы и реализовывать не будет.

cvarc

У нас страна - самая богатая в мире!!!
Если мы чего-то имеем - нам это дают не инопланетяне и не американцы, это все - наше, граждан России, находится на нашей территории, мы это охраняем и защищаем, в том числе и нашими жизнями и жизнями наших детей.
Пусть государство перераспределяет свои доходы и расходы таким образом, чтобы его гражданам жилось лучше, а не хуже!

воздух по сути возит только 6ка
остальные в любое время более или менее заполнены
ну невозможно говорить о современном трамвае имея давным-давно устаревшие маршруты и линию, чтобы трамвай был удобен, его нужно модернизировать, и основательно. но проще, действительно, закрыть. Пусть город и дальше задыхается выхлопами и замирает в часы пик.

cvarc

выдумляет идиотские инициативы. в том числе в Ярославле

SimKa

Да не, нормально, прожил на пятерке 40 лет, из них 20 на Угличской, рядом с депо. Привыкаешь ко всему. Позже, на углу Чкалова и Добрынина сначала трамвай слегка мешал, но только первый год.