Мэр предлагает пересадить ярославцев с маршруток, на муниципальный общественный транспорт

2К- ОТ, 3,5К-МТ, естественно неденомированных. Помню точно.

Откуда инфа о проездных?!

Я пока ещё нигде не видел, что маршрутчики согласны на проездные. В том-то и проблема вся, что их нужно заставить принимать ВСЕ городские проездные, а не только льготные транспортные карты, в части которых прижатые сейчас маршрутчики вроде как уже готовы уступить.
Вот если городские власти действительно добьются, чтобы все так называемые "маршрутки" не только возили за 23руб. и льготников по 11,5руб, но также и принимали проездные, то да, хоть какое-то достижение будет. Даже если при этом останутся те же пазики и те же маршруты - всё равно для начала за это можно будет похвалить мэрию. Но разумеется, достижением это можно будет считать только в том случае, если тарифы на разовый проезд (23 и 11,5), а также тарифы на проездные останутся хотя бы еще на год на этом же уровне, а через год если и будут расти, то не более чем на официальный процент инфляции. Нужно сделать хотя бы такую унификацию. Дальше нужно жёстко заставлять всех ездить по единому твердому расписанию с 5 утра до полуночи, а это, пожалуй, ещё более трудная задача. А потом уже, решив самое насущное, думать об изменении транспортных схем.

А разве при капитализме жажда личной наживы любыми способами - "законным" (по ими же написанному закону), незаконной, узаконенным воровством (заработком, извиняюсь, конечно же), нетрудовыми доходами (тоже заработком) не является первоочередной?

Читаю, читаю и не понимаю....

Почему не коммерческая? Она же нам услуги оказывает. "Государственные и муниципальные услуги" называются.