Мэр предлагает пересадить ярославцев с маршруток, на муниципальный общественный транспорт

Не! Уже со дня на день будет сдано масштабное транспортное исследование за 23 миллиона. Нам снова скажут, что мы рожей не вышли, но уж в мэрии то почитают этот документ.
и начнется очередное многосерийное обсуждение которое погрязнет в трясине, как проект Карабулинской развязки.
Ибо "денег нет", а без денег нефиг что-то и начинать.
Разве что красные маршрутки поменять на желтые за счет ездящих в них горожан.

Жарик
Обещают гибкую систему проездных, по типу как в Дефолт-сити.

Grum
Бенз по соточке поддёрнет в тот же край и стоимость проезда, да и вообще стоимость всего подскочит +- пропорционально поднятию бенза.

Надо тогда будет велик заводить и как Перекопский)))))
Лишь бы налог на вело звонки не ввели))))

именно, не до жоповозки будет..

Макс И

Обещать, не значит жениться))))

То, что сделал Волончунас - уже 3 поколения мэров не могут исправить!

Вспомнили к ночи!

Перекопский
Не могут или не хотят?

А в чем смысл всех этих "гибких" проездных в Ярославле, если УЖЕ ЕСТЬ обычные проездные, которые гибче некуда. Или есть куда?
У нас нет метро, пригородных электричек и монорельсов. Что будут связывать эти карты?
В маршрутках проездных не будет по определению.

Это сообщение отредактировал cvarc - 22.11.2018 - 22:24

Если захотят, то - не смогут!
(не хотят и не могут) или (не хотят, потому что - не могут)

cvarc
За Хренпоймигдетранс извинитесь сначала, потом поговорим.

Макс И
Я вас не имел в виду. Но вы можете обижаться на любые слова.
Все-равно смысла в этом надувании щек на тему несуществующих "гибкостей" нет никакого.

Это сообщение отредактировал cvarc - 22.11.2018 - 22:28

cvarc
Ой ли, ой ли.

Обычные проездные далеко не гибкие, сравните с тарифным меню Москвы или СПб - куча разных вариантов, от разовых билетов до годового проездного, с довольно адекватным шагом. А не жёсткий месяц, как у нас. Главное не в количестве видов охватываемого транспорта (допилить ещё один вид - самое простое), а именно в большом выборе тарифов для поездок. И, кстати, насчёт маршруток я бы не зарекался, хотя где они вертели электронную карту я вполне себе представляю.

Это сообщение отредактировал Макс И - 22.11.2018 - 22:32

яхренегознает детали, но в сети писали, что в омске два года назад приказом хотели убрать маршрутки из города. чем закончилось дело? в октябре нынешнего года в омск поступили 100 новых маршрутных такси. может это из параллельной действительности и не имеет никакого отношения к ликвидации двухгодичной давности. фиг с ним, это дело омска.

а у нас откуда и почему выросли маршрутные такси? в старое недоброе советское время как-то обходились автобусо-трамвае-троллейбусным парком (пара рафиковых маршрутов не в счет). и вдруг большой взрыв! и теперь, даже ранее существовавшие икарусно-гармошечные маршруты обслуживаются калхозными пазиками, невольно ассоциируемыми с маршрутками. как все ввернуть взад? достаточно ли только желания или нужно что-то более весомое?

пессимист
Денег не было на замену ЛиАЗов и Икарусов, несмотря на отвёрточную сборку автобусов на ЦИБе и закупки европейского б/у (правда, МАНы быстро развалились, возможно это сроляло). Короче, когда гиря дошла до полу, рынок открыли для всех желающих и с января 2001 года понеслась душа в рай.

PS: А возможно просто решили олегалить нелегалов, тут не могу сказать насколько правда - " В то героическое время я был еще крайне мал. Я был дитя."
PPS: А добила городской транспорт довольно лёгкая доступность автомобилей.

Это сообщение отредактировал Макс И - 22.11.2018 - 22:39