Мосгортранс подарит Ярославлю автобусы, и трамваи

Тут проблема не дистрибьюции, а локализации. Видимо, двигателей производство за бугром находится, поэтому цены выше уже потому, что номинированы в евро, а рубль сильно девальвирован. Если нельзя будет использовать "русские" запчасти, то я совсем не уверен, что такой автобус можно будет эксплуатировать с приемлемыми издержками.

Сейчас всё в Китае делается: и на Сканию, и на ЯМЗ-53Х

RUSSIAN
Всё же доля "рублёвых" составляющих себестоимости двигателей на ЯМЗ значительно повыше, чем даже на локализованных производствах, не говоря уже о "забугорных", хотя бы и "китаизированных".

Ну это врят ли. В последнее время как правило если меняют ДВС на автобус то ставят такой же по ряду причин. Моторный отсек придется полностью переварить, включая точки опоры ДВС, опять же сопряжение ДВС с КПП. Опять же смотря какого ярославца ставить, если самые примитивные 236, то еще придется и ферму усилить ибо старые ЯМЗ тяжелые для автобуса. И еще бонусом возникнут проблемы с ГИБДД, т к. внесение изменений в конструкцию запрещено заводом изготовителем. Если родной ДВС накроется медным тазом то вариантов два либо приобрести б\у такой же модели, либо списать автобус...

В 90 е были прецеденты в Яр.АТП пытались на ЛАЗ установить вместо родного бензинового, 236 ЯМЗ и в результате у автобуса накрылась ферма после непродолжительной эксплуатации.

Самый убитый автобус москва отписала? В живую без слез не взглянешь.

Как это нет дизельных MAN?
А модификации .20, .21 и .22? Вполне массовая серия.

A897
Нет - это снятые с производства. 22 разве еще делают?

Не уловил в исходном сообщении, что речь про сегодняшний день, извиняюсь.
Тогда как с двигателем Scania, в теории могут и MAN воткнуть.