киа сид или веста кросс, чисто сравнить

Уже интересней,жрать только будет под 15шку

никто,сука,не знает,а никому неизвестный блогер знает
сейчас езжу на 1.8л 4-акпп
еле-еле укладываюсь в 10 по городу при манере езды в стиле "тормознутый мудак".
если ездить по-человечьи,бедет 12 на 100
если блогер не п@здит ни одного слова и все его прогнозы сбудутся,я бы лучше посмотрел связку 1.6 вариатор,а не 1.8 4-акпп
хотя... 4-ступки по городу хватает.разгон с ней бодренький,если она не тупящая.ущербность чувствуется на трассе.мотор орёт,а бенз улетает в трубу.
я таки за вариатор.с ним динамика и экономичность лучше,чен на механике.

Ездил как то на форде с 4-х ст. гидротр, так там на 100 км/ч было что-то около 2300 оборотов

у меня на опеле на 80кмч такие обороты.

кстати,в тестах потихоньку выясняется,что стойки на кроссе остались от простого универсала.из-за кроссовских пружин они изначально уже вытянуты на 1.5 см,поэтому херово работают на отбой.
вывод: проставки решают!

акпп и вариатор для весты
https://www.zr.ru/content/news/908545-lady-...nskie-variator/

+500
Лет через 5

я не тороплюсь

И цена на полтос меньше сида комфорт в итоге, имеет ли смысл

ну цены и комплектации ещё сравнить надо будет.
если при одинаковом оснащении разница будет в полтос, то сид, однозначно.

Такого я думаю точно не будет )

http://info.drom.ru/surveys/55762/

сегодня на дсг-6 спецом заценил: 110 кмч 2000 об.
припоминаю,что на 1.8 турбо + вариатор было примерно так же.

у меня на сайбере 120 было примерно 2500-2600 где-то между. 4ст гидротрансформатор.
ну у тебя дизель, там момент больше, а обороты для него ниже.

Это сообщение отредактировал vanches - 29.09.2017 - 21:36

6 ступений дают о себе знать!