Проездной для граждан, Полезная ли вещь?

Нынешние проездные экономически выгодны для использования слишком узкому кругу населения (кто ездит на работу с пересадками или кто много поездок в день совершает). Ими очень мало пользуются, их можно давно обнулить, правда в замен что то более выгодное надо предложить. Как минимум сделать без привязки к виду транспорта и что бы было значительно выгоднее было заплатить за месяц вперед, чем разово оплачивать каждую поездку! Ну или хотя бы сделать типа Московской "тройки", есль посчитать пропорционально как в Москве то по такой карте у нас 21,5 руб проезд получится.

Вот это перевозчиков и не устраивает, вроде в каком-то интервью назывались цифры в 12-14 рублей за поездку вместо тогдашних 23.

Это сообщение отредактировал Макс И - 28.10.2020 - 20:48

"Тройка" это просто носитель, главный вопрос какой тариф. Слабо сделать "как в Москве" ТАТ: 1180 руб в месяц и безлимит на 30дней?

Лифт - пешеход - велосипедист - трамвай - троллейбус?

А кто будет вам доплачивать до себестоимости проезда в "полногабаритном" ОТ - 50 рублей?

Во - вопрос: а вы знаете почему (за чей счет) по карте Тройка в Москве такая скидка?

За счет завышенных тарифов на разовые поездки для тех, кто едет три станции с вокзала на вокзал.

Если не хотят делать гибкую систему оплаты для тех, кто часто ездит, пусть переводят транспорт на систему оплаты по километражу.

RUSSIAN
Уже перевели. Областной так и ездит.
А в городе по-моему это ничего не дает.

Сегодня вспоминал, когда последний раз держал в руках проездной.
Похоже в 2001 году.

Я в 90-е и начале нулевых по липовым ксивам ездил. А потом маршрутки начались.

А как еще назвать обшарпанный предбанник с двумя окошками за решеткой, где еще месяц назад не слышали, что можно расплачиваться не только наличными?
Комфортабельным современным офисом?

Мне кажется, что человек, купив анлим-проездной, просто перестаёт думать о том, сколько он сделал поездок и пересадок. В результате делает намного больше поездок, чем делал бы при необходимости платить за каждую поездку высокий разовый тариф. Потому-то и выходит у него стоимость одной поездки эти14 рублей.

То есть, какой из этого вывод? Вывод в том, что ликвидация безлимитных проездых не приведёт или почти не приведёт к росту выручки, то есть не будет выгодна перевозчикам, ибо люди попросту начнут экономить на числе дорогих разово тарифицируемых поездок.

Грубо говоря, если человек с проездным не заморачивался и делал в день, допустим, 10 поездок, то, лишившись безлимитного проездного, станет контролировать расходы, пересадки, где-то лишний раз прогуляется пешком, и по итогу за тот же самый день пользования будет делать не 10, а лишь 4-5 поездок. В результате заплатит перевозчику за разовые поездки примерно те же деньги, что и за проездной, если то и другое пересчитать на сутки использования.

Это сообщение отредактировал ТТТ - 30.10.2020 - 23:20

ТТТ
В основном человек покупает проездной ездить на работу и с работы.
Поэтому "сильно много куда еще съездить 10 раз в день" он не успевает чисто физически.

Езди на велосипеде - 100% экономии и накаченные мышцы.

ТТТ
Соглашусь, но эти умозаключения не перевести в абсолютные цифры, поэтому и доаазать что-либо экономистам с их помощью не получится.

Готовьтесь попрощаться с "безлимитными" проездными



Реорганизация маршрутной сети даст возможность на первом этапе предоставлять льготы на большинстве маршрутов, также будут действовать проездные. А на заключительном этапе – на всех маршрутах. Также планируется внедрение единой системы безналичной оплаты и единая система проездных билетов, это возможно именно при работе всех маршрутов по регулируемым тарифам.

Будет внедряться сбалансированная система проездных: проездной с пересадочным тарифом и лимитированный на определенное количество поездок.

— Если у нас будет вид проездного билета с бесплатными пересадками, то он будет дороже обычного проездного без пересадок, но при этом средняя стоимость поездки по этому проездному будет не дороже, чем стоимость разовой поездки. По пересадочному тарифу в среднем совершается больше поездок, но средняя стоимость двойной или тройной поездки по нему не дороже разовой, — рассказал начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.

После введения изменений транспортной схемы, тариф на проезд увеличиваться не будет. Стоимость останется 28 рублей. При пересадке пассажира в течение 60 минут с одного маршрута на другой по проездному билету будет фиксироваться как одна поездка. Единая система оплаты позволит внедрить гибкую систему скидок, по которой стоимость проезда может снизиться. Чем больше поездок, тем поездка становится дешевле. Пересадка для пассажиров будет обеспечена с помощью применения бесплатного пересадочного тарифа, который в рабочем варианте будет вводиться с июля 2021 года.

В 2020 году начата работа по созданию основных транспортных узлов города, пересадки станут короткими, быстрыми и простыми. Новая навигация и разделение маршрутов по направлениям сделает поиск нужного транспорта быстрым и лёгким. Общественный транспорт станет работать по принципу метро.

https://city-yaroslavl.ru/events/103808/

Расскажите, кто знает, что это за звери "пересадочный проездной" и "беспересадочный проездной"?