"Чайка" свяжет Ярославль и Рыбинск

Помню своё удивление, когда на диком берегу озера появился этот маленький поезд с селянами. Тогда я узнал, что такое "узкоколейка" )

Спасибо)
Населенность обоих вагонов, в первый дни после запуска. Сейчас, возможно, побольше - не интересовался.

Насчитал 82-84 пассажира. Очень удивлялись, что поезд обычный. Ничего интересного.

Путилов
Что значит: "очень удивлялись, что поезд обычный"? Расссчитывали на что-то из ряда вон?

Да, если 80 пассажиров, это не худший вариант для начала. Хотя для постоянной эксплуатации поезда на маршруте, конечно, надо на порядок больше. Думаю, порядка 1000 чел. Нодля привлечения такого пассажиропотока нужно обеспечивать время не более 50 мин до Рыбинска и новые комфортные вагоны. Иначе трудно тягаться с автобусами и личным транспортом.

Вот Вы сами и ответили на свой вопрос.

Это сообщение отредактировал Путилов - 13.08.2017 - 14:58

Уж наверняка новый поезд не грязнее ужасных автобусов 500э с немытыми стеклами,грязными сиденьями и никогда не стиранными занавесками на окнах. Да и еще с тоннами липкой пыли вокруг.

Об этой прикольной переславской "кукушке" остались только воспоминания и музей паровозов в Купанском - пути уже давно разобрали, а недавно и руины вокзальчика снесли окончательно.

Наталия Соколова, Ярославский регион (yarreg.ru)

https://regnum.ru/news/2335966.html

А потом сократят количество вагонов до 0?

Остался ОДИН вагон?

Ага, и тепловоз с 4000 лошадей - крайне эффективное мероприятие

Пора переходить на педальный привод.

это поезд не для ярославцев, а для рыбинцев, работающих в Ярославле. ЖД альтернативы вонючему автобусу до сих пор нет!

Я помню, у нас в деревню ходил мотовоз с вагоном по узкоколейке от станции с большой железной дорогой в глубь леса на 60 км. До двух деревень лесозаготовителей. Так вот иногда, когда желающих ехать вечерним рейсом было 3 человека, то вагончик не цепляли вовсе и тогда все ехали в этом минитепловозе. Вот это был мегакайф для пацана!