Китайский автопром, найди 10 отличий ))

А китайцы же нам мост строить через Волгу собрались!

Коробки и движки они разрабатывают с AVL уже давно (движки Ateco помоему уже Euro 5 идут)
Добавлю свои 5 копеек:
[









вот с чего скопировано можно наверно не писать... ,
если поискать можно нарыть еще копий штук 10

Это сообщение отредактировал Ser_g - 9.11.2009 - 09:52

Beavis

Да... тут прям и не знаю что сказать... Вы того... поглядите вокруг... Китай из последнего купил Вольво! Какие в качель еще нужны технологии!?
Все они умно делают!
Качество метала и пластика - фигня, главное - производственная линия.
Сейчас для удешевления они из металолома делают, но как только наладятся - зарядят качественные материалы и все! Все пролетят (правда и цены на китайские машины вдвое увеличатся).

Тюлень_Gin
+1

С их менталитетом все "сдирать" и огромным внутренним рынком они могут любую модель обкатать и плевать с высокой колокольни на авторское право, патенты и т.п.
Технологии машиностроительные у них очень лихо развиваются: остатки советской промышленности они уже переплюнли с лихвой + западные компании прикупают (не то что мы с опелем).

кетай гавно

гумно - хорошее удобрение... на нем все растет смачнее... так чта.

почетный понятой
неа, у меня вот зарядное для батареек, отлично работает

ЙоПтИть

ты на нем ездишь?

все же не удержусь
вот вы говорите "координально". а какой основополагающий фактор СО вы при этом рассматриваете: декартов, сферический или может быть какой-либо еще?

Это сообщение отредактировал smallder - 9.11.2009 - 14:57

smallder видимо имелось в виду, что из всего множества систем координат, существует хотя-бы одна, в которой качество корейских автомобилей изменилось. Учитывая, что конкретный параметр, относящийся к качеству, не фиксируется - звучит логично.

Это сообщение отредактировал terrwin - 9.11.2009 - 18:56

предпочитаю исключительно геометрию Лобачевского, а вы в Декартовых застряли?

Паралельные линии не пересекаются. Доказано Пифагором.
Пифагор лох. Доказанно Лобачевским (С)