Перекопский	Дата 7.01.2017 - 16:48
Unregistered	Макс1980 Цитата такие цифры, 14,8 вольт, написаны в руководствах по эксплуатации к з/у Напиши на специализированный аккумуляторный сайт, что они ошибаются, а ты - специалист, типа!

vanches	Дата 7.01.2017 - 16:49
О_о Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 23442 Пользователь №: 6987 Регистрация: 14.03.2006 - 14:55	Цитата а вот это дохуя, если аккум не "кальциевый" посмотрел сейчас на одном из сайтов описание Цитата Аккумулятор American 75650 с боковыми клеммами, для автомобилей Додж Стратус, Крайслер Себринг, Понтиак и др. АКБ американские боковые клеммы для машин Sebring, Stratus и др. Аккумуляторы American для легковых автомобилей, легких грузовиком и автобусов. Изготавливаются по запатентованным технологиям "Delphi Energy". Имеют индикатор уровня заряженности, укрепленный корпуса из полипропилена, газовый сепаратор сложной формы для полной конденсации паров, исключающий потери электролита, вентиляционные отверстия, закрытые фильтрами, позволяют батареям "дышать" при изменении температуры в процессе зарядки. Материал токоотводных решеток - свинцово-кальциевый сплав, легированный серебром. Заявленный изготовителем срок эксплуатации не менее 5 лет. Может он все же кальциевый.

Перекопский	Дата 7.01.2017 - 16:52
Unregistered	vanches Цитата Может он все же кальциевый. Померяй цифровым тестером напряжение на клеммах аккумулятора во время зарядки, и не мучайся!

Pulser	Дата 7.01.2017 - 16:53
Unregistered	Цитата (Перекопский @ 7.01.2017 - 16:48) Макс1980 Цитата такие цифры, 14,8 вольт, написаны в руководствах по эксплуатации к з/у Напиши на специализированный аккумуляторный сайт, что они ошибаются, а ты - специалист, типа! это ты там лучше сиди-пости, а мне и 14,8 хватит

vanches	Дата 7.01.2017 - 16:54
О_о Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 23442 Пользователь №: 6987 Регистрация: 14.03.2006 - 14:55	Цитата Напиши на специализированный аккумуляторный сайт, что они ошибаются, а ты - специалист, типа пардоньте. но по вашей ссылке специализированный сайт по сбору денег на рекламе. на техническую точность они не претендуют. сайт публицистический, для хомячков

Перекопский	Дата 7.01.2017 - 16:55
Unregistered	Цитата (Макс1980 @ 7.01.2017 - 16:53) Цитата (Перекопский @ 7.01.2017 - 16:48) Макс1980 Цитата такие цифры, 14,8 вольт, написаны в руководствах по эксплуатации к з/у Напиши на специализированный аккумуляторный сайт, что они ошибаются, а ты - специалист, типа! это ты там лучше сиди-пости, а мне и 14,8 хватит А чего ж - не схамил? Себе изменяешь, своим привычкам - нехорошо это... Надо всегда на своем стоять до конца, а то так и в культурного человека превратишься - в автоветку не пустят, изгонят!

Pulser	Дата 7.01.2017 - 16:56
Unregistered	Цитата (vanches @ 7.01.2017 - 16:49) Может он все же кальциевый. ХЗ я вот тут свой заряжал он у меня CMF-вроде как это расшифровывается как комплитли мэйнтенанс фри, а есть спецЫалисты, с тех же аккумовых форумов, расшифровавшие его как кальциум мэйнтенанс фри. А сервис-мануал велит зараяжать при напряжении не выше 14,8.... поди разберись

Перекопский	Дата 7.01.2017 - 16:56
Unregistered	vanches Цитата пардоньте Да, как хотите! Денег много - так новый аккум купите, не проблема!

vanches	Дата 7.01.2017 - 16:57
О_о Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 23442 Пользователь №: 6987 Регистрация: 14.03.2006 - 14:55	Цитата (Перекопский @ 7.01.2017 - 16:52) vanches Цитата Может он все же кальциевый. Померяй цифровым тестером напряжение на клеммах аккумулятора во время зарядки, и не мучайся! мультиметр в ящике с инструментом. в багажнике. боюсь, что изоляция со щупов осыплется. ЗЫ. сигналка показывает правильно. между ней, EML327 и мультиметром разница обычно не более 0.1 в

Перекопский	Дата 7.01.2017 - 16:57
Unregistered	Макс1980 Цитата А сервис-мануал велит зараяжать при напряжении не выше 14,8.... Любой аккумулятор надо заряжать не выше 14.8! Я об этом и пишу...

Перекопский	Дата 7.01.2017 - 16:59
Unregistered	vanches Цитата мультиметр в ящике с инструментом. в багажнике. Надо бы в отдельный контейнер, в бархоточку положить мультиметр... Неуважительно как-то - к прибору...

МНБ	Дата 7.01.2017 - 17:06
Unregistered	Я заглушил, заводил в 10 утра. Аккум нормально наверное зарядился, бензин только на полбака разрядился.

Mixail Bez	Дата 7.01.2017 - 19:30
Ярославский форумчанин. Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 1612 Пользователь №: 100083 Регистрация: 14.03.2012 - 13:42	Цитата (MNB @ 7.01.2017 - 15:42) Когда ты об этом думаешь, машину лучше сразу продать, Я все больше и больше склоняюсь к мысли, что машина это понты, если не работаешь на ней. Так что есть доля истины в ваших словах.

Бомж-Бруевич	Дата 7.01.2017 - 19:31
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4345 Пользователь №: 187655 Регистрация: 2.12.2015 - 22:05	Цитата я вот тут свой заряжал он у меня CMF-вроде как это расшифровывается как комплитли мэйнтенанс фри, а есть спецЫалисты, с тех же аккумовых форумов, расшифровавшие его как кальциум мэйнтенанс фри. А сервис-мануал велит зараяжать при напряжении не выше 14,8....поди разберись Кальциевые и гибридные вообще 16 вольтами заряжать надо, от 14 вольтов недозаряд и мрут быстрей. Это сообщение отредактировал Бомж-Бруевич - 7.01.2017 - 19:32

Перекопский	Дата 7.01.2017 - 20:37
Unregistered	Бомж-Бруевич Цитата Кальциевыеи гибридные вообще 16 вольтами заряжать надо, от 14 вольтов недозаряд и мрут быстрей. Сварочником заряжай! И ток - на резку!