В Ярославле закроют троллейбусный маршрут

Что значит «нельзя»? Просто кому-то возиться не хочется или деньги уже попилили.

Макс И

На схемах со стр. 2 этой темы. В них остановки помечены кружочками. После "Б.Федоровской" остановка "Педагогический университет". На Подбелке ни кружочка нет, ни названия остановки. Поэтому закралось сомнение.

Любовьь
Автобусы пойдут через косой мост без захода на Подбелку. На схему можно кликнуть и откроется огроменный вариант, где всё чётко видно.

Точно. Это моя невнимательность. Я приняла петлю маршрута на косом мосту за Подбелку.
Спасибо за информацию.

Идиотизм живее всех живых...
Сейчас троллейбус №6 минут за 10-15 проезжает всю Б.Октябрьскую и минут 6-7 пытается развернуться на Богоявленке, ибо трижды пересекает основной транспортный поток на площади (первый раз уступает уже движущимся по кольцу со стороны Комсомольской, потом, въехав на кольцо, уступает потоку с Московского пр-та, и третий раз - при развороте, тут правда под светофор). В результате, быстрее выйти на Мукомольном и дойти до Почтампа, чем оставаться в троллейбусе, разворачиваясь на площади (уже проверено не раз, в час пик особенно, ибо поток с Московского не прекращается...) Не ужели на одну остановку на месте парковки у церкви денег не нашлось???

Остановка посреди перекрестка скорее нельзя...

Лученецкий Ярослав
Ну, это как посмотреть на "посреди перекрёстка". Если поджать автостоянку у Богоявленской церкви и сделать там полноценный остановочный карман, сразу же после пешеходного перехода, то тогда остановка помехой не будет. Единственная оставшаяся сложность троллейбусу - выезжая с остановки встроиться в поток, заворачивающий на Московский проспект. Но по сравнению с 4-кратным пересечением потоков при традиционном заезде на площадь, это уже пустяк.

Удобна ли будет та остановка? Для всех по-разному, народ на Подбелку сходится практически со всех сторон. Для тех, кто идёт с рынка или в целом из исторической части города, остановка станет более удалённой. Но это неудобство может перекрыть ускоренное проследование через площадь напрямую - экономия 3-4 минуты в расписании, что очень неплохо для длинного маршрута. А пассажирам, пересаживающимся на площади на другие маршруты в закоторосльную часть, удобнее будет доехать до Градусова, чтобы пересесть уже там (ну, за исключением 4-го автобуса).

Алексей Волков
Там основная проблема не в расположении кармана, а в наличии двух нерегулируемых п/п - через съезд на набережную и через Б.Октябрьскую.

Макс И
Насколько серьёзна эта проблема? Когда я сам перехожу там, то проблемности не ощущаю - автомобилисты цивильно пропускают пешеходов. Или наличие пешеходных светофоров - обязательное требование для остановки?

Идиоты! Почему нельзя было пустить 6-й по Которосльной наб. Было бы удобно, шёл бы верхом и низом.
Как всегда все для людей, ещё один дурной маршрут. Аля 77 и 70 автобусы.
А спрашивать в какую сторону едет троль тупо. Как с 8 автобусом на Полиграфе, итогом едут единицы.

Это сообщение отредактировал DEEN - 14.12.2016 - 20:12

Шестерка троллейбус? Смешно. Туда так, а обратно через Богоявленку?

А по-другому никак.

Дело не в этом.

Это сообщение отредактировал Путилов - 14.12.2016 - 20:34

А контактная сеть и новая развязка чтобы можно было с набережной на богоявленку выезжать за ваш счет

Тогда уж трамвайную линию по льду Которосли, как было в СПб в 1899 году И удобно - сообщение сразу и на зону набережной, и на ближнее Закоторослье

Деньги на демонтаж всегда есть,а вот на новую линию как всегда.Это только в старой Европе новые линии вводятся,в новой России только демонтаж идет.

ну на ебланские хотелки денег точно нет